成巴这条走廊终于通了个新能源的绿色动脉，把那边的民生和经济搞得更热闹了。1月8日一大早，巴中江北车站搞了个首发仪式，就把巴中到成都的这条便民快巴给送上了路。这线路是巴运集团负责运营的，头一批出来的是50座的新能源大巴，嗓门小、耗能低，看着就环保。车上还配了那种坐着舒服的座椅和监控系统，专门给乘客弄安全点。 开车的模式也挺新鲜，搞的是“多点停靠+直达”，在巴中跟成都的城里都设了好多停车点。这样一来大家出门就方便了，不用像以前那样老得中转，费时费力。巴运出行的总经理杨东说，现在每天从巴中去成都有两班车，上午9点20分和下午1点30分各一趟，到了周五晚上还加了一班车。回去也是一样有上下午的两趟车。以后要是人多了，他们就会根据情况多派点车出来发，特别是春运这种时候肯定会加更多的班次。 住在两边的人对这事儿评价都挺高。经常两边跑的市民都说，这车坐起来舒服多了，站点也设得方便。巴运集团巴中分公司的经理苟于浩也提到，不光是让人上班、看病、上学方便点，主要是想靠着绿色交通把两地的人才、资源弄活点。现在正好赶上“双碳”的目标，咱们这种传统客运向清洁能源转型是大趋势。 这次大量用电动客车也是为了响应国家的号召。开电动的车既能减少碳排放，车里又安静又平稳，正好是大家想要的那种高品质出行服务。 从长远看啊，成都平原跟川东北地区离得挺远的。以前交通总是不够顺畅。这条便民快巴把路给拉近了不少，把两地联系得更紧了。这样做不仅能促进人才往来和做生意，还能让两边的公共服务一起共享。对促进成都平原经济区和川东北地区的联动是有好处的。 这条便民快巴其实就是咱们交通系统搞绿色转型和服务老百姓一起干的一个缩影。它靠着新能源技术来支撑方便老百姓的事儿做得挺到位。不光提高了坐车的质量和效率还给区域协调发展铺了条“绿色动脉”。以后等班次再优化优化服务范围再扩大扩大这条线路肯定能把沿线的经济给激活了。