今天咱们聊聊2026全国两会，听听来自山西交控集团的武艺代表怎么说。话说3月11日这天，中国经济时报的记者曹英去采访了他，聊的话题挺硬核，叫织密零碳运输网，激活交通绿色动能。其实交通运输这块儿是碳排放的大主儿，资料显示大概占全国总量的10%。今年政府工作报告里提出的降碳、减污、扩绿、增长，大家伙儿反响都挺大。武艺就跟记者说了，公路货运占了交通运输碳排放的大头，超过80%，想搞绿，公路运输肯定是重头戏。 山西交控集团作为省内交通建设的主力军，在绿色能源这块儿也干得挺漂亮。他们在高速公路沿线搞了分布式光伏33.55万千瓦，还有充电桩1633台。更让人眼前一亮的是，他们已经启动了三条高速廊道的建设，分别是G22东阳关到安泽段、G1812石咀到保德段、G20和顺到军渡段。这三条路主要就是想靠“交能融合”的技术，给重载货运找个低碳的路子。 不过武艺也说了实话，试点虽然热乎着呢，但想全国铺开还得解决两个难题。一是顶层设计还不够完善，各地的试点基本都是“自己顾自己”，标准也不统一。二是碳排放怎么算、怎么交易，到现在还没完全理顺。 针对这些问题，武艺这次人大会议上提了三个建议。第一是得建立跨部门的协调机制，比如让交通运输部、生态环境部和国家能源局这些部门搭把手，省际之间的规划得好好对接上。第二是要赶紧完善标准体系，特别是要研究出一套公路零碳通道的CCER方法学，解决减碳核算和交易的问题。第三就是要把现有的技术集成起来形成样板。 武艺觉得现在技术其实挺多了，光伏、储能、智慧管控都有突破，关键是怎么把这些东西串起来用。只要能把“源、网、荷、储”这些环节打通了，搞出一套标准化的解决方案，就能像山西这三条廊道那样成个样板间，以点带面地把全国的零碳交通网给织起来。 最后武艺表示从山西三条廊道起步到全国布局只是个开始，未来还是挺让人期待的。作为国企代表他会一直盯着绿色转型这事干，多给全国交运行业实现双碳目标提供点山西的经验和做法。