1月14日，记者在长江江阴段利港电厂码头看到，3台1500吨级无人卸船机正在进行最后调试，这个传统能源码头即将步入智能化时代。 改造前的码头存在明显短板。来自澳大利亚的发电煤炭需要人工或半自动卸载，不仅效率低，煤尘飞扬还严重影响工作人员健康和周边环境。原码头仅能停靠3.5万吨级船舶，难以满足日益增长的电力需求。 江苏利电能源集团对一号码头进行了系统改扩建。改造后的码头采用了诸多先进技术：无人卸船机通过智慧平台远程操控，自动从船舱抓取煤炭并转运至输送带；700米的全封闭传送带确保运输过程无尘化；污水收集池、太阳能路灯、电动装料机等配套设施更强化了环保功能。这些措施使码头整体能耗下降20%。 从运输能力看，改扩建后的码头可停靠7万吨级船舶，是原先的2倍，年通过能力也实现翻倍增长。江苏利电能源集团副总工程师周祎力表示，新码头投运后，电力生产效率至少可提升5%，对保障苏南电网稳定供电意义重大。 无人化、智慧化装卸操作大幅减轻了工作人员的劳作负担。传统码头中货车穿梭、尘土飞扬的场景将成为历史，取而代之的是清洁、安全的作业环境，既提升了工作效率，也保护了劳动者的身体健康。 目前，一号码头改扩建工程已完成交工验收，预计3个月左右正式投入使用。同时，3号码头改建项目已于1月15日开工，计划新建186.5米码头，建成1个7万吨级泊位，设计年通过能力720万吨。 利港电厂码头的改造是无锡港口转型升级的缩影。近年来，无锡江阴港推进一系列重点项目建设。2025年，交通强国外贸进口铁矿石码头扩能改造试点项目通过交通部验收，申夏港区港发投联合物流码头竣工投产，扬子嘉盛LNG码头工程主体施工收官。这些项目推动了港口通过能力与作业效率的双提升。
从一个码头的改扩建到整条产业链的系统升级，反映出传统能源基础设施向现代化、绿色化转型的现实路径。保供与减排并非对立，关键在于用技术进步与管理创新打通"效率—成本—环保"的平衡点。随着更多无人化、封闭化、智慧化项目落地，港口与电厂将不仅是能源流通的节点，也将成为推动高质量发展的重要支点。