这次央视财经推出的系列报道《我在两会看账本》，正好把记者拉到了华能蒙东公司的伊敏露天矿，去看了看矿车这个“小账本”。别看这只是一些用来拉煤的大家伙，里面可是藏着产业大升级的秘密。 从3月5日开始，总台的财经节目中心就安排了大批记者跑遍全国各地、深入一线。他们这次盯的是“十五五”开局的头一年，大家都在议论的热点。咱们先把目光放到产业升级上，构建现代化产业体系是重点。 在内蒙古东北部，现在有一批专门用来运煤的矿用卡车正忙着干活。这种变化其实已经悄悄来了，咱们跟着记者一起去看看。这里目前有全球在运行规模最大的无人驾驶纯电矿卡项目。大家能看到我身后这些庞然大物，正在把2公里外开采出来的煤运到这里卸下。整个过程全是全自动的，连驾驶员都省了。 这些矿车的前面没有驾驶舱，全换成了大电池。哪怕外面零下40度这么冷，它们照样跑得动。矿上现在已经有100台这样的矿卡在正常运转了，每天能运走6万吨煤。这个露天矿岁数可不年轻，都快50年了。去年5月刚让一百台无人矿卡上岗，今年春节算是这批车的第一个“上班日”。 那个在矿上工作了31个年头的老师傅徐征就明显感觉到不一样了。以前为了保证能源供应，春节期间一个班得有一百多人盯着几十台车；现在大家能腾出空儿多陪陪家里人，最累的活儿都交给了无人矿卡。现在的徐师傅虽然不再开车了，但负责调度一百台车却只需要6个人。 记者在现场看了一下，一台无人矿卡在6分钟内就能自己把电换好。矿长舒应秋说，他们当初投了4亿元左右买这些车之前就好好算了笔账。效益很明显，跟他们自己用的大型燃油车比起来，拉一吨煤能省5块多钱。拉一车大概50吨的话，就能省下260块钱。 遇到下雪起雾这种极端天气，能见度低于50米的时候，有人开车就不行得停工；但这些无人电动矿卡可以一直跑个不停。前期这些投入跟安全生产比起来太值了。舒矿长还透露说，如果按照每年运输2600万吨煤来算的话，这些车每年能省下近1亿5000万元的效益。 今年他们打算再添100台这种无人矿卡，争取让采煤运输环节全换成无人驾驶的。舒矿长说很多国家的矿山企业来看完都觉得震撼，马来西亚的、澳大利亚的、英国的还有南美的都有。“十五五”期间他们计划让400台无人电动矿卡规模运行起来。 刘强主任说了每台车都得配4个毫米波雷达、5个激光雷达和6个视觉相机。这就需要很强的无人驾驶能力和5G网络支持还有换电技术。 这种高端装备突破背后是我国庞大的产业体系支撑。在江苏徐州的工厂里就能看到这些无人矿车是怎么造出来的。研发人员说光是一个焊接车间花了好几千万改造智能化的钱就换来效率提升3倍多。 从国家层面的“大账”来看，随着产业升级步伐加快，从2020年到2024年我国装备制造业和高技术制造业增加值分别年均增长7.9%和8.7%；2025年这两个增速更是提升到了9.2%和9.4%，都比规模以上工业高了3个百分点以上。