香港西九龙站做到了让地下空间变成“空中花园”，成为全球最大的地下高铁站。从昏暗的隧道进入，旅客抬头会发现一片巨大的玻璃穹顶，它切割了阳光，倾泻进大厅。这个设计让香港西九龙站给了大家一次奢华的“空中生活体验”。Virgile Bertrand拍摄了这个场景，向公众展示了观景平台及绿色广场。设计师巧妙地把西九龙站藏到地下，以避免给地面带来噪音。这座火车站的总可用面积超过40万平方米，屋顶高度达到29米，还拥有超过3公顷的开放广场。用了4,000块不同尺寸面板组成的玻璃幕墙和87,000吨钢支撑把这个城市塞进了车站里。如果把西九龙站搬到地面上，它就能容纳60个标准足球场。太平山、中环天际线和维多利亚港湾这些风景都能透过倾斜的钢柱进入旅客的视野。这些柱子高近45米，它们不是用来承重的，而是为了让视线畅通无阻。这个设计就是要让柱子成为风景中的一部分，而不是障碍。出站右转后会看到瓷砖地面和玻璃穹顶，再往前走就是3公顷的绿色广场。草坪、棕榈树和季相花灌木拼成了“流动的花园”，它既给车站降温又成为市民休闲的好去处。 设计师受到了大自然的启发，将山脉起伏、海浪涌动和季节更替融入到建筑中。9根倾斜钢柱与玻璃穹顶对话形成了光影变幻的舞台。为了让乘客不迷路，中央大厅宽度达到30米、高度25米，它就像一个隐形的城市阳台。这个设计不仅给40万平米的空间做好了导航系统，还给旅客提供了交通与生活结合的体验。 西九龙站获得了2016-2017 A’设计奖建筑楼宇与结构设计金奖和2015 MIPIM ASIA大奖最佳未来大型建设项目金奖等荣誉。每天有上百万的人在这里走动见证着这个改变。它证明了地下空间也可以拥有美好的生活体验，“地下”并不等同于“压抑”。 西九龙站就像一块巨大的吸铁石，把铁路、城市、自然和人文融为一体。它提醒我们地标不一定是摩天楼也可以是把天空搬进地底的火车站；香港不仅仅是维多利亚港的夜景还有着40万平方米玻璃与钢铁共同写就的新篇章。