问题：春运往往伴随客流增加、运力趋紧，货运组织也要同时面对时效与安全压力。对外贸企业，尤其是跨境电商来说，订单多为“小批量、多批次、时效强”，一旦国际物流通道不够稳定高效，就可能出现交付周期拉长、成本上升，进而影响市场响应速度和客户体验。如何春运高峰期保障跨境货物顺畅出运，成为稳外贸的关键环节之一。 原因：一上，海外消费需求更趋多元。粤港澳大湾区的特色产品国内市场形成口碑后，正加速走向海外，中山灯具、佛山陶瓷、汕头玩具等“广东制造”出口订单增长，对跨境运输稳定性提出更高要求。另一上，跨境电商渠道发展迅速，企业对运输确定性与通关效率更敏感，而传统物流链条环节多、衔接复杂、信息分散，容易形成“堵点”。基于此，铁路国际联运凭借班期稳定、成本相对可控、受外部环境影响较小等特点，成为连接欧洲市场的重要选择。 影响：春运首日，随着汽笛声响起，一列满载电器、日用百货等商品的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）发车。作为大湾区春运首日首发的二连中欧班列，该班列汇集多家电商企业货源，面向欧洲市场集中发运，为“广东制造”拓展海外提供更确定的物流支撑。增城铁路物流园数据显示，截至2025年，广州东部公铁联运枢纽累计开行中欧班列超过1500列，货值突破50亿美元，服务外贸企业超过1万家。班列开行规模和服务覆盖持续扩大，反映出国际物流通道对稳外贸、保障产业链供应链顺畅的支撑作用正在增强。 对策：为提升春运期间跨境货物组织效率，增城铁路物流园在广州中欧班列跨境电商中心强化集货、安检与通关协同：货物从仓库汇集后进入中心，集中完成安检和通关手续；同时引入智能化安检设备，提高识别效率和安全保障水平，减少等待时间和环节损耗。当地还联合广州交通投资集团、海关等部门，探索“中欧班列+跨境电商”运输模式，更好匹配电商货物“小批量、多批次”的特征。涉及的负责人表示，在该模式下，电商货物境内外站到站最快13天，从下单到海外交付全程可压缩至20天左右，可缓解跨境电商B2C订单“时效波动、链路过长”等痛点，提升中小企业面向欧洲市场的响应能力。 除跨境电商专列外，园区还根据企业多样化需求丰富物流产品供给：例如推出“一次委托、一单直达”的“中吉乌”公铁联运班列；探索面向汽车出口的“双班列+班轮”海铁联运方案，以差异化组合提升综合运输效率和抗风险能力。这些举措共同指向一个目标：以可复制、可持续的物流方案，增强“广货出海”的通道韧性。 前景：从更长周期看，中欧班列与跨境电商的深度结合，将推动外贸物流从“单一通道”向“多式联运、数字协同、标准化运营”升级。随着大湾区制造业与贸易新业态加速融合，跨境物流竞争将更多体现在通关效率、信息互联和服务定制能力上。未来，如能深入完善海外节点布局、提升通关便利化水平、强化运输链条数据共享，并在春运等关键时段形成更精细的运力统筹机制，有望把“季节性高峰压力”转化为“常态化保障能力”，推动外贸稳规模、优结构，增强产业国际竞争力。
从春运首日班列启程可以看到，稳定畅通的国际物流通道既是外贸高质量发展的基础条件，也是产业迈向全球价值链更高端的重要变量；当更多“广货”以更可控的时间、更稳定的路径抵达海外市场，提升的不只是交付效率，也增强了企业对订单与市场的预期。持续通过改革创新疏通堵点、以协同机制提升效率，才能让“出海之路”走得更稳、更宽。