2024年，中国的新能源SUV市场占比已经超过了35%，消费者不仅看重硬核的技术，更需要车子里能有文化的温度。魏建军提到，长城的想法是把东方的贵气和仁爱的精神融入到汽车产品中，让科技变得有情感，让豪华有了文化的根基。在这过程中，传统的智慧也被运用到了现代技术里。比如都江堰的四六分水原理启发了Hi4-Z的功率分流技术，而活字印刷的模块化思维则指导了归元平台的开发。这些并不是单纯的噱头，而是把老祖宗的智慧转化成了真本事。功率分流让混动系统更高效，归元平台则能兼容不同的动力形式，就像活字印刷能组合出不同的文章一样。 魏牌V9X作为第一款露面的“麒麟”旗舰，是一款定位AI豪华六座SUV的车型。它基于归元平台打造而成，车身长度达到了5299毫米，轴距为3150毫米。这种大六座的布局刚好能满足家庭和豪华用户的需求。动力方面搭载了长城自研的175发动机，还配备了53.6kWh或77.7kWh三元锂电池组。纯电续航里程可以达到240公里或363公里，综合油耗则控制在6.20L/100公里以内。这种设计既能满足日常通勤时的纯电出行需求，也能应对长途旅行的需要。 坦克700Hi4-Z则偏向越野领域。它的外观设计非常激进，轴距为3000毫米，并且配备了激光雷达装置。这款车在越野战略上展现出了“麒麟”的精神。魏建军说过，等这些核心技术达到标准之后会开放给所有中国车企使用。这就是麒麟精神中的“仁”，它打破了海外市场的技术垄断局面。比如第一代坦克700开发时，长城从二三级供应商那里整合了关键部件，并进行了24小时不间断的验证测试。他们这样做是为了确保越野耐久性和产品一致性能够达到市场化的标准。 对于这两款车型来说，“麒麟”不仅仅是一个文化符号。长城并没有简单地把这个形象贴在车身上作为标签来使用。他们把文化的灵魂融入到了产品的筋骨之中。在视觉设计上，魏牌V9X运用了东方建筑美学理念。贯穿式LED日行灯、可点亮悬浮Logo以及紫金双拼色车身都展示出独特的豪华感。车身表面通过哑光与金属漆面的碰撞产生出别样的质感。而坦克700Hi4-Z则是为了打破市场上那些模仿海外经典款式的SUV设计模式。在很多方盒子SUV还在复刻经典时，它更注重筋骨和灵魂的展现。 通过这一系列的操作，长城汽车正好踩中了消费者的痛点。他们用“麒麟”把东方的威仪和守护精神放进了车里。无论是家用取向的魏牌V9X还是偏向越野的坦克700Hi4-Z，它们都在讲述同一个故事：中国的旗舰SUV要既有硬核的科技实力，也要有深厚的文化底蕴。