中新网2月13日陕西榆林报道。陕西榆林牛家梁站所在的包西线是晋陕蒙能源通道与春运客运干线的交汇点，被称为铁路运输的“咽喉要道”。从2026年春运开始，这里的日均客车开行量达到140趟，2月13日更是单日增加了21趟临客。这个节点不仅承担着民生物资货运任务，还要保障旅客运输。根据数据显示，单日最高发送旅客达3.71万人次。为了支撑线路的高效运转，牛家梁站设置了28公里的电缆网络和180余台核心信号设备。这个设备群包括29组ZD6型转辙机、75架信号机还有78个轨道区段。这些设备全部由中国铁路西安局集团有限公司绥德工电段牛家梁工电工区负责日常检修维护。该工电段总共配备了342名信号工，形成了一支专业的队伍。 2月13日凌晨，包西线牛家梁站气温骤降至零下12摄氏度，寒风呼啸。党田野、刘盼利、杨紫萌三人来到现场采访时发现，工班长张成成正在给ZD6型转辙机做检查。他把耳朵贴在转辙机箱盒上，捕捉设备联动时的“咔嗒”声。这个声音代表着设备正常运转，是铁路运输安全的重要保障。这个检查工作非常精细，稍有疏忽就可能埋下安全隐患。 当问到张成成工作经验时，他表示自己从事信号工作已经十年了。他告诉大家接点打入深度必须精准控制在4毫米以内，误差要趋近于零。 在零下十几度的寒夜中张成成摘掉手套，手持擦机布轻拭接点片，通过指尖感受金属表面弹性来判断设备状态。 他还表示自己现在要提前规划流程、排查风险、合理调配人员。 现在的张成成已经带出不少徒弟了，从电路原理到工具握法再到故障排查还有风险预判都一一传授给他们。 当问及如何保障春运安全时张成成说每一趟列车都关乎旅客出行与物资运输不能有丝毫疏漏。 这次采访结束时暮色已浓。 张成成摘下安全帽额头上留下明显勒痕。 远处列车平稳驶出道岔朝着目的地前行。