从2026年4月1日开始，一个让全行业紧张的变化发生了，工信部牵头六部门颁布的新规生效，同时也给全国的动力电池套上了一张“数字身份证”，每一块电池都被赋予了独一无二的18位编码。这个平台可以全程记录电池从生产到报废的每一步流动。广东惠州国道边一家不起眼的作坊里，工人们正用切割机拆解着旧电池，他们把电芯分类好，把能用的翻新后贴上膜卖出去，不能用的就砸碎提取里面的金属。他们私下透露，拆一辆续航600公里的电动车，能赚上万块毛利。这种见不得光的回收生意曾经很普遍，但是这一切都在这个日子被彻底改变。 专家预测到了2026年我国退役的动力电池数量会达到98.16万吨之多，而且以前有七成的退役电池都流到了没资质的小作坊手里。这些作坊就在露天干活，不仅会导致电解液泄漏和重金属污染引发火灾，他们焊好拼装的“拆机电池”还会偷偷流入市场卖出去，留下很大的安全隐患。新规这次直接出手治根，规定除了换电车型之外，报废新能源汽车的时候必须把电池留在车里否则没法销户。 对于生产厂家来说，现在也得承担起更重的责任了；对于维修和拆解的企业来说也必须把电池的流转信息上传到溯源平台。这个平台的功能非常强大，它能把动力电池、新能源汽车、换电服务等企业都连接起来打破信息壁垒。 对车主的影响也很大了以前有人私自把电池拆下来卖得更值钱结果车辆无法正常报废甚至影响后续买车办牌照现在这样的做法行不通了甚至可能会被警告或者罚款。正规的回收公司这次可是大喜过望以前因为货源太少生产线都得闲置现在这个新体系能把电池引导到正规渠道去回收。 大家都知道动力电池里含有锂、镍、钴这些战略资源把回收工作规范起来不光是为了环保和安全更是为了保障国家的资源安全因为每回收一吨三元锂电池就能提取出大约15公斤锂、200公斤镍还有30公斤钴呢。