就在2022年，重庆成了全国首批铁路运输单证金融服务的试点地，而到了2025年底，联合国大会正式通过了那个公约，这就给铁路运单赋予了国际法层面的物权属性。兴业银行国际业务部就看中了这个机会，专门给重庆某家大民营企业推出了铁海联运“一单制”的融资方案。既然重庆地处内陆，平时靠铁路来做跨境生意，过去“陆上贸易无物权凭证”的老规矩，成了西部陆海新通道发展的一大阻碍。这次兴业银行就拿海运提单开刀了，因为提单既是物权凭证又有金融属性，能直接拿去抵押借钱。 兴业银行用区块链技术搭起了“数字提单平台”，专门用来查验企业的提单是不是真的、是不是唯一的，还要看看货在哪儿、物流走到哪一步了。确认没问题后，他们就赶紧把钱打给企业。这个动作不仅帮企业解决了融资难的问题，还让“提单到、资金到”成了现实。兴业银行把这笔单子做成了该行的首笔符合联合国那个公约的业务，直接给西部陆海新通道建设注入了新的活力。 像重庆这种内陆城市要想参与国际贸易，没提单是不行的。过去因为“陆上贸易无物权凭证”，很多金融机构不敢放款。经过多年的摸索创新，兴业银行算是把这道关给打通了。《可转让货物单证公约》的出台更是给这项工作添了把劲。未来兴业银行还要继续强化境内外的协同联动，想办法让金融支持跨境贸易和物流更好地融合在一起。 兴业银行国际业务部负责人还透露，他们要继续探索新路径，帮助企业拓展海外市场、优化供应链布局。大家都知道西部陆海新通道对形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放新格局很重要。“十四五”规划建议里也把加快西部陆海新通道建设当成了共建“一带一路”的重要任务。所以这次兴业银行在政策加持下落地的这笔融资生意，不光是给一个企业解了燃眉之急，更是为整个行业树立了一个好榜样。