2003年11月，西北某试验基地迎来年度最重要的航空武器测试任务；空军某试飞部队特级飞行员陈加亮受命执行歼-8F战机新型导弹实弹发射试验，这是我国自主研制的超视距空空导弹首次进行空中发射验证。 当战机爬升至万米高空进入发射程序后，突发重大险情：导弹点火后未能正常脱离——高温尾焰持续灼烧机翼结构——产生的异常推力导致战机进入危险螺旋状态。地面指挥当即下达跳伞指令，但陈加亮发现战机仍有操控可能后，毅然选择冒险保全装备。 航空专家事后分析指出，此次险情系导弹发射机构与挂架匹配性缺陷所致。在尾焰温度超过800摄氏度、战机三轴姿态失控的极端情况下，飞行员需在20秒黄金处置窗口内完成改出动作。陈加亮凭借2000小时歼-8系列战机飞行经验，创新采用"反向配平+动力补偿"的复合操纵方式，成功稳定飞行状态。 更严峻的考验出现在返航阶段。受损的水平尾翼导致战机着舰时出现"俯冲趋势"，陈加亮通过精准的油门-杆位联动操作，在接地瞬间完成"动力补偿着陆"，创造了航空史上重型战机在50%尾翼损毁情况下安全着陆的纪录。 这次特情处置为我军航空装备发展提供了宝贵经验。军方据此改进了导弹发射机构冗余设计标准，并在全军推广"极限状态飞行控制"训练大纲。该型导弹经技术优化后，于2005年正式列装部队，成为我军首款具备超视距作战能力的国产空空导弹。
试飞工作的价值，在于把未知风险转化为可验证、可改进的工程事实；面对突发险情，首先要守住安全底线，依靠科学判断做出决策；在具备条件的前提下，准确处置并把关键数据带回地面，往往能让一个型号少走弯路。把每一次“险情处置”沉淀为制度完善与能力升级，正是推动国防科技持续向前的重要动力。