2026年1月27日，“聚链赋能，向新启程”2026年湖北省沥青行业交流会在武汉举行。
来自生产、物流、施工、科研及金融机构等代表聚焦行业趋势和协同路径，探讨在新一轮基础设施建设需求释放与产业链重构叠加的背景下，如何以体系化服务提升关键材料保障能力。
问题：传统供给模式难以匹配高质量建设需求 沥青作为道路工程重要材料，其供应稳定性、质量一致性与交付效率，直接影响重大项目工期、成本控制与工程品质。
行业长期存在的结构性矛盾仍较突出：一是供需波动与区域错配并存，旺季保供压力与淡季产能利用不足交替出现；二是链条环节分散，信息不对称导致采购、仓储、运输、施工衔接效率不高；三是技术协同不足，产品标准化与项目个性化需求之间存在“最后一公里”差距；四是价格波动、物流不确定性等风险因素增多，对企业资金周转与风险管理提出更高要求。
原因：外部重构加速与内部转型升级要求叠加 从外部看，全球产业链供应链加速调整，大宗原料价格、能源成本、运输条件等变量对沥青市场形成传导影响；从国内看，交通强国战略持续推进，路网结构优化、重大工程布局与城市交通更新改造同步加力，对材料供应的安全性、及时性与绿色化提出更高门槛。
与此同时，行业竞争也从单一价格比拼，转向“产品—物流—技术—服务—金融”综合能力竞争，倒逼企业向集约化、平台化方向升级。
影响：从工程保障到区域竞争力的多重效应显现 与会人士认为，提升沥青产业链协同水平，首先关系到重点工程建设的质量与效率。
供应更稳定、交付更精准，有助于减少工地等待和重复调配，降低综合成本与安全风险。
其次，产业链平台化、数智化有利于形成可追溯的质量管理体系，推动产品向更环保、更高性能方向升级。
再次，产业生态的完善将带动仓储、运输、加工及新材料研发等相关产业联动发展，增强区域综合交通枢纽的配套能力与产业竞争力。
对策：以平台化、一站式服务打通全链条协同 围绕痛点破局，湖北商贸物流集团以旗下湖北通世达公司为抓手，探索从“交易型供给”向“服务型供给”转变。
依托省属国企平台优势及多年行业积累，逐步构建“产品定制、物流协同、技术赋能、服务嵌入、金融内生”的综合服务体系，通过整合上下游资源、打通信息壁垒，推动采购、研发、仓储、配送等环节形成闭环衔接。
在服务能力建设上，企业推进智慧供应链管理与智慧物流管理，完善数字化仓储与区域仓储枢纽布局，增强跨区域调拨和应急保供能力。
在项目落地方面，相关企业已参与武大高速、襄荆高速、宜昌BRT道路、兴山水上公路等重点项目建设，并在鄂州、汉南、荆门、宜昌等地布局仓储节点，省内市场占有率提升至约20%，同时向河南、川渝等重点市场拓展。
通过建设宜昌公路工程新材料开发与生产基地，推动“生产—仓储—配送”立体化网络形成，为工程端提供更稳定的质量和更可控的交付。
在协同机制上，本次交流会突出“多方共建”。
上游企业分享资源保障与供给组织经验，中游物流企业聚焦运输痛点与效率提升，下游施工单位提出工地真实需求与质量控制要点，金融机构围绕金融工具服务实体经济、提升企业抗波动能力进行交流。
会上完成多项合作签约，推动形成以需求为牵引、以平台为枢纽、以金融为支撑的协同联动格局。
前景：从单点突破走向系统提升，绿色低碳与风险管理成关键 专家解读认为，湖北在全国综合交通体系中区位优势明显，“十五五”期间路网优化与重大工程布局将释放持续性需求，沥青产业链需要提前对接建设节奏，强化区域资源配置能力。
市场层面，供需格局、成本传导与价格波动仍将是影响行业运行的关键变量，企业应通过数据化管理、库存与运输策略优化、以及期现结合等风险管理方式增强韧性。
发展方向上，绿色低碳趋势将加快落地，低排放、可循环、性能更优的新材料应用空间扩大，推动行业从“保供”进一步迈向“优供”。
湖北商贸物流集团相关负责人表示，将继续发挥国有企业在资源整合、平台建设与稳定供应方面的作用，主动承担产业链协同责任，与上下游及金融机构深化合作，推动沥青产业链向集成化、实体化、数智化、高端化发展，为湖北乃至华中地区交通基础设施建设提供更强支撑。
从单一产品供应到全链条服务，湖北沥青产业的转型升级实践，不仅为基建领域提供了高质量材料保障，更探索出了一条传统产业通过模式创新实现高质量发展的有效路径。
这一案例深刻表明，在新发展格局下，产业链协同创新正在成为提升供给体系韧性和效率的关键所在。
随着"十五五"规划深入实施，这种政企联动、多方协同的产业生态或将为更多传统行业转型提供借鉴。