2026年1月，北京、天津、河北联合编制的《现代化首都都市圈空间协同规划》正式获得批复，三地决定加速打造通勤圈、功能圈和产业协同圈。此次规划覆盖面积约2.7万平方公里，其中通勤圈主要包括天津市武清区以及河北省廊坊市的广阳区、安次区、三河市、大厂回族自治县和香河县。为了推动都市圈深度融合，北京市将以交通一体化为重点，提升跨区域通勤效率。未来轨道交通22号线通车后，还将推进北京大兴国际机场临空经济区的高质量发展，建设通武廊产业创新发展先行区。 今年3月2日起，连接海淀区人民大学老校区与副中心新校区的快速直达专线19路，以及大厂专1路同步调整至东夏园综合交通枢纽运营。东夏园枢纽地处副中心行政办公区东侧，是京津冀出行的重要节点。这里总建筑面积约5.2万平方米，规划了10条地面公交线路与地铁6号线接驳，还预留了与地铁M102号线及人民大学通州校区连通的条件。枢纽内有公交车驻车位58个、发车站台8个、出租车即走即停车位4个，还有地下小客车停车位160个。大厂专1路直达副中心核心区域，串联起厂通路潮白河大桥和地铁6号线东夏园站，形成了“高铁 高速 公交 地铁”的多维立体网络。这条线路把大厂与副中心的时空距离压缩至50分钟以内，助力其全面融入京津冀“1小时通勤圈”。新年伊始，大批北三县居民利用这条便捷线路往返两地。 国铁北京局相关负责人透露，京津冀环线高铁已开行一个月，服务旅客超4.5万人次。周中以跨省通勤和商务出行为主，周末或节假日则是旅游和探亲客流占多数。周末的客流比周中高出约23%，高峰一般出现在周末。各区间段的旅客特征不同：北京西至保定东、白洋淀段主要是跨城通勤族和商务人士，白洋淀站下车的旅客中近半数是这类人群；天津西至大兴机场段主要是商务出差旅客，他们看重准时和无缝衔接。环线高铁是天津到大兴机场唯一一站直达且最快的车次，精准匹配了这一需求。 未来铁路线路调整时，国铁北京局将根据运能和旅客需求增加班次或对开列车。当前早晚高峰时段各开行一对列车：早高峰G8859/60次6点48分从北京西站出发，7点53分到达白洋淀站，8点38分抵达天津西站；接续G8864次8点54分从天津西站始发，9点33分停靠大兴机场站，10点03分终到北京西站。晚高峰G8863次15点47分从北京西站始发，经停大兴机场站后17点01分抵达天津西站；接续G8861/2次17点16分从天津西站始发，经停白洋淀站、保定东站后于19点18分抵达北京西站。 这次还涉及北三县一公交专线的调整，东夏园综合交通枢纽相关负责人表示自3月2日起联通人民大学老校区与新校区的快速直达专线19路和大厂专1路都已开始在该枢纽运营。大厂专1路的正式调整给北三县居民带来了跨城出行的便利。图片由副中心之声记者赵鹏拍摄显示这座位于行政办公区东侧的枢纽联通了京冀出行。 这个总面积约5.2万平方米的枢纽规划设置了10条地面公交线路与地铁6号线接驳并预留与地铁M102号线连通条件还有58个公交车驻车位8个发车站台4个落客站台4个出租车即走即停车位以及地下小客车停车位160个是一座集轨道交通常规公交于一体多种交通方式无缝衔接以换乘功能为主的综合交通枢纽。 北三县居民的跨城出行因此更加顺畅而舒适东夏园枢纽位于行政办公区东侧与地铁6号线东夏园站紧紧相依是京津冀出行的重要节点这里总面积约5.2万平方米规划设置了10条地面公交线路与地铁6号线接驳还预留与地铁M102号线连通条件还有58个公交车驻车位8个发车站台4个落客站台4个出租车即走即停车位以及地下小客车停车位160个是一座集轨道交通常规公交于一体多种交通方式无缝衔接以换乘功能为主的综合交通枢纽大厂专1路直达副中心核心区域形成了“高铁高速公交地铁”的多维立体通勤网络把大厂与副中心的时空距离压缩至50分钟以内助力其全面融入京津冀“1小时通勤圈”新年伊始大批北三县居民利用这条便捷线路往返两地通勤出游或走亲访友都更为便利。