匠心筑梦“空中丝路”新枢纽。刚看到2025年Skytrax全球机场大奖的结果，西安咸阳国际机场的T5航站楼就把第二的位置给抢了，说是最佳新机场航站楼。消息传开，邓卫娟心里乐开了花，想起当年她在机场建设一线摸爬滚打的日子。翻开她的荣誉簿，全是分量很重的奖：2012-2013年的国家优质工程奖突出贡献者、2022年陕西省劳动竞赛优秀个人，还有2025年全国交通运输系统劳动模范……不过她觉得，最宝贵的还是项目能顺利推进，还有旅客满意的笑脸。 2004年她刚大学毕业就进了工地，戴着安全帽干活。大家伙儿看她长得秀气，就觉得她肯定吃不了苦头。结果谁也没想到，她就是有一股拧劲。为了搞懂那些复杂的管线怎么排布，她白天跟着师傅钻管沟、爬塔吊，晚上在图纸上画了又画。同事都说她那股不服输的劲儿让人佩服。后来在西安机场的T1、T2改造和T3建设中，她就靠着这种劲头迅速成长起来了。 西安机场三期扩建可是个大工程，“十四五”期间的重点项目，也是西北民航有史以来最大的基建工程。体量太大、单位多、技术复杂、工期还紧，每一步都难。作为T5和GTC的负责人，邓卫娟肩上的担子重得很。她那会儿天天脑子里都是施工进度表，做梦都在排计划。 面对超大的平面工地带来的运输难题，邓卫娟带着团队在现场反复走、在沙盘上反复推。她不坐在办公室听汇报，必须亲自去现场看、去现场算。她拿出了“三横一纵”的内部施工道路和“两带合一”的部署方案。 她常说：“建机场要有匠心，还要考虑未来。”她在T5做了很多绿色和智慧的设计。比如水资源循环利用方面，她让生活用水、冲厕用水、绿化用水分系统供应，还让冲厕和绿化用再生水；在能源管控上她推进智能供配电系统。这些努力让T5成功通过了国家住建部三星级绿色建筑预评价。 如果说技术创新展示了她“硬核”的一面，那么旅客体验设计就体现了她女性特有的细心和温度。为了让旅客方便快捷地出行，她把自己变成了“交通流线设计师”。她整合中转流程与始发到达主流程，打造了国内领先的特殊航班服务体系。 现在旅客从T5出发到地铁换乘只要140米，到城际铁路换乘只要300米，步行距离大大缩短了。 2020年疫情来了给工程建设带来了巨大冲击。人员流动受限、材料供应受阻……那个时候的压力真的大得要命。邓卫娟就决定干脆吃住都在工地里，连续几个月不回家。累的时候她就站着睡着了也没关系。 更大的挑战还在后面：T5航站楼是全球第二座用层间隔震技术的机场航站楼。隔震支座布置得多分布广，这安全性和有效性怎么保证？国内没多少先例可以参考啊。她就带着团队开始了技术攻坚之路：实验室里跑、工地里走，跟院士、设计院还有厂家一起研究测试。那段时间她的手机不敢关机怕错过任何细节。 最后功夫不负有心人。团队研发出了一种新型可纠偏隔震支座，精准控制了寒冷地区单层12万㎡无缝混凝土隔震结构的变形问题。