哈萨克斯坦和波黑这两个国家同为内陆，不过它们的命运却是截然不同。如果把全世界国家按海陆位置排成一行，哈萨克斯坦会站在最左边，没有任何海岸线；而波黑则站在最右边，拥有仅仅25千米的海岸线。哈萨克斯坦拥有广袤的草原和辽阔的国土，波黑则只有一块狭小的土地。 25千米的海岸线对于波黑来说意味着什么呢？让我们先看看摩纳哥。摩纳哥是世界上面积第二小的国家，它有3.83千米的海岸线。相比之下，波黑面积约5.1万平方千米，只有25千米的海岸线。摩纳哥那3.83千米的海岸线几乎占了国土面积的四分之一，而波黑25千米的海岸线却像一张A4纸一样长。对于一个正常国家来说，这几乎可以忽略不计。 除了长度之外，地理位置也给波黑带来了尴尬。亚得里亚海距离波黑很近，可是却被克罗地亚给挡住了。克罗地亚领土像手一样伸进亚得里亚海，把波黑和海洋隔离开来。想去海洋里出海，得先穿过克罗地亚的领土。这样一来航线就变得非常曲折。 回溯到上世纪90年代初南斯拉夫解体时，南斯拉夫联盟曾经拥有超过1800千米的亚得里亚海岸。克罗地亚拿走了1770千米，几乎把整个亚得里亚海都给占据了；南斯拉夫联盟分到293千米；斯洛文尼亚分到40千米；最后只剩下给波黑25千米，并且还要被克罗地亚插足其中。 在这些海岸线中，涅姆港是唯一给波黑提供出海口的地方。由于涅姆港的存在，克罗地亚被分成了南北两个部分，铁路、公路还有航运都要绕行而过，经济成本很高。为了改善这个问题，克罗地亚在2018年启动了佩列沙茨大桥工程。 一旦佩列沙茨大桥完工，克罗地亚南北两部分就能通过陆路直接相连了，波黑的船只也可以更方便地进入海洋了。可是对波黑来说，它还是无法像克罗地亚那样依赖海洋资源来发展经济。内陆国家和沿海国家之间的差距仍然存在。 哈萨克斯坦和波黑共享内陆国家这个标签，哈萨克斯坦在广袤草原上通过铁路网与世界各地相连；而波黑则在巴尔干半岛的褶皱里为25千米的海岸线挣扎求生。历史给了它们不同的地理环境和条件，也注定了它们要用不同方式回答一个问题：没有海洋资源的国家怎么才能把日子过得更好？答案或许就在佩列沙茨大桥每根钢梁里——靠邻里之间合作、靠创新、靠协作，把劣势转化为优势。