3月25日，天气特别晴朗，我们特地跑到武汉白沙洲的鸿蒙智行智界中心去试驾智界R7和新S7。这次试驾走的路涵盖了城里热闹的地方、杨泗港长江大桥还有汉阳滨江那边，把两个车开了个来回。两个车开起来的感觉、智能配置和坐起来的舒适度，真的让人挺惊喜的。 先说说智界R7，它是纯电的轿跑SUV，开上手特别灵活。用的是华为DriveONE的800V高压碳化硅平台，动力输出很平顺，加速也很快，3.9秒就能破百，日常超车特别干脆利索。市区里开车的时候，前面是双叉臂悬架，后面是五连杆悬架，把路面上的坑坑洼洼过滤得很干净。过井盖或者修路的地方，车身晃两下就稳住了，而且还能清楚感觉到路是怎么个走法。 要是调到运动模式跑城市环线，方向盘转向特别准，几乎没有虚位。低速的时候感觉很轻，高速的时候又很沉稳。过弯的时候，Precurve悬架预调节系统能提前看路况调整阻尼，连续拐弯也不会晃得厉害。在杨泗港长江大桥上，因为风阻系数低，车里特别安静，深踩油门动力还是源源不断的。这玩意儿配上华为巨鲸800V高压电池平台，续航跟充电都没问题。 智界新S7的造型特别低趴溜背，看着就像贴地飞行一样。它的动力也很猛，3.3秒就能破百，高速超车轻轻松松。踩油门踏板也很线性，推背感强但不会吓人。在华为途灵智能底盘的加持下，这车既运动又舒适。那个连续可变阻尼减振器每秒能调1000次阻尼，路上细碎的颠簸都能搞定。 刹车性能也挺好，百公里刹车距离才33.5米。急刹车的时候车头也不会猛点头，脚感线性得很容易上手。转向系统也挺灵活精准，高速比转向传动比是13:1，最小转弯半径5.67米。在汉阳滨江那种窄路上掉头、会车都不费劲。在20万级的纯电轿跑车里算是拔尖的存在了。 最让人惊艳的还是华为乾崑ADS智驾系统。两个车都配了896线双光路图像级激光雷达，眼睛特别尖。市区里人多车杂的地方也能精准识别路况。行人突然横穿或者路边有障碍都能提前减速处理得很安全。 打开城市环线领航辅助驾驶，跟着前车跑的时候加减速度很平稳。遇到前车插队变道反应也快，刹车软乎乎的没有顿挫感。 在杨泗港大桥上系统能提前170米感知路况。转向和刹车操作特别顺滑。在汉阳滨江车位紧张的地方全自动泊车辅助功能很实用，连低矮的障碍物都能认出来。 智界R7的车漆用了人工合成方形云母材质特别细腻温润。前排座椅是双零重力设计长途开车不容易累还有加热通风按摩功能泡沫层也厚坐起来特舒服。 车里有个16.1英寸的华为车载智慧屏操作顺滑得像平板一样。21个扬声器的HUAWEI SOUND音响效果很棒。 鸿蒙OS 4车机系统语音控制特好用一句指令就能搞定空调和座椅按摩那种操作。 智界新S7的尾灯亮起来像水晶一样科技感满满内饰用的赤茶橘配色和凝光贝木工艺看着很高级。 副驾座椅能调18向最长腿托有280毫米还有按摩功能后排空间大得能坐下三个成年人而且中间也不挤是纯平地板设计。 两款车都用了鸿蒙ALPS健康座舱能去除甲醛吸附异味细菌抑制率超过99%。 还能语音解锁后备箱和充电口盖拿东西充电都方便。