1月20日，市发改委发布了2026年的重点项目计划，沙湾水道特大桥作为其中的关键节点，被列为了今年的新开工项目。这意味着它不仅要在2026年动工，还得争取在2029年下半年通车。这座全长约2公里的大桥，是黄埔至南沙东部快速通道的一部分。它北起番禺区的沙尾村东侧，南接南沙大桥立交的主线桥，设计标准是双向8车道、一级公路兼城市快速路，设计速度达到了80公里/小时。尽管大桥整体还有待建设，但之前因为资金问题拖慢了进度的番禺段，这次终于把施工监理的招标工作给启动了，这说明资金已经到位。 3月10日发布的招标公告，预示着整个项目离真正动工不远了。黄埔至南沙东部快速通道连接了广州市的番禺区和南沙区，起点接南大干线，终点止于鸡谷山路（规划狮子洋通道），路线全长约20.2公里。其中番禺段占了约14.3公里，南沙段占了约5.9公里。这个通道要按照城市快速路兼一级公路的标准来建，主线设计速度也会维持在80公里/小时。沙湾水道特大桥作为这条通道的关键节点工程，它的建成将给南沙和番禺之间新增一条免费快速通道。这样一来就能缓解现有的交通压力，加强两区的经济联系和人员往来。以后南沙前往番禺莲花山也会变得更便捷。 这次的亮点很多：大桥不仅免费，还是市政工程；首设了人行道和非机动车道，骑小电驴或者单车都能过桥；建成后还能打通番禺东部、海珠和黄埔的联系。目前的进度方面：南沙段在2023年7月就已经开工建设了；番禺段虽然道路部分还没消息，但只要大桥先通车就能缓解部分压力。这座桥对两地的通行、周边发展都非常重要。路线小贴士显示起点接南大干线，终点到鸡谷山路（未来连通狮子洋通道），全长20.2公里。 这一建设项目的完成将强化南沙与番禺的交通联系，为两地的产业协同、城市空间拓展和居民出行提供关键支撑。希望它能早日建成通车。