2004年就有了计划，到现在才要开工，光是这等待的时间就够长了。上海中心城区的路网早就修了很多年，但东部那边还是缺一条像样的南北向干道。以前全靠地面马路和高架撑着，通车能力实在有限，堵车成了制约这几个地方发展的大问题。虹口区、北外滩、小陆家嘴和世博园区的功能越做越强，大家跨区域走动的需求越来越大，特别需要一条能把这些地方连起来的路。 上海城投公路投资集团的负责人说了，这种大工程得反复琢磨，科学评估。因为规划线路、环境影响、技术行不行都得考虑进去。好在这个项目被写进了《上海市城市总体规划（2017—2035年）》，说明上面是真认可了它的战略地位。 为了让这条路修好后不光能走人，还能让城市更好发展，大家打算把它和北横通道、东西通道还有外滩通道连起来。这样就能形成一个完整的“井字形”路网骨架，把上海中心城区的快速路全覆盖起来。 施工工艺方面也打算用“明挖结合盾构推进”的办法。不过麻烦的是全线都得在地下钻隧道，得穿过复杂的地质情况和密密麻麻的建成区，比以前那些项目难多了。好在建设方有经验积累，还会加强监测控制，尽量保证安全、环保、高效。 这条南北通道是“十五五”交通建设的重点之一，预计以后几年就能建好。到时候不仅老百姓开车舒服了，上海中心的辐射带动能力也会更强。 这条贯穿南北的地下长廊，不光是一条路这么简单。它凝聚了城市发展的长远眼光和务实精神。未来怎么平衡修路和城市运行、技术创新和安全可控，还得大家继续关注。这绝对能给国内外的特大城市做个好榜样。