这活动就是给大家找活干。2月24日，广东的大会刚开完，就定调子要靠数字经济、高端制造和现代服务多挖潜，货拉拉立马把这事儿接上了。这不仅是为了响应号召，也是为了帮平台上的新老司机们把日子过好。每年这时候都是蓝领找工作的热乎劲儿正足的时候，今年货拉拉联合小拉出行又把这个“全民就业季”推出来了。虽然疫情之后复工复产的节奏不一样了，但这次依然要面向全国363个城市开出70万个岗位。这次机会特别广，不光有送外卖的、跑快车的，还有搬家的和开大车的师傅。3月5日在中共深圳市委互联网企业工委的指导下搞了个启动仪式。联合创始人谭稳宝当场说了，平台上几乎所有业务板块都有活儿可干，从两轮电动车到22轮大货车，还有专门招的搬家师傅。他还特意提了去年出的那款定制车型“多拉大面”，以后打算把租车服务开放出来，给司机们多一条路选。既然有了这么多机会，光招是不够的，平台还得拿真金白银给大家补贴。这次拿出了500万元的大红包。奖励办法也很实在：小车新司机7天内接了单，最多能拿88元；大车新司机30天内搞定，最高给200元；要是邀请新骑手7天内成交了，邀请者最高能拿5元；搬家小哥14天内做完活儿，最高能赚150元。光有这些福利还不够。为了让这种新型关系更稳固——就是那种“同心同向、共建共享、共赢共富”的关系——货拉拉一口气发了个《2026共赢发展十大行动》。说白了就是要在收入保障、安全建设和权益维护上多投钱、多花心思。在这份行动里写得明明白白：2026年的总投入超过14亿元。光是为了让司机多赚钱这一块就要砸下约10.13亿元进去，包括加大各类补贴、抢单权益升级、降费减负、推行到付服务费机制这些。为了让大家伙儿干活更放心，安全这块也没含糊。专项经费投了超3.14亿元来搞设施建设和风险管控体系。最后还有1.16亿元是为了拓宽职业伤害保障的范围。光有投入还不行，《行动》还特别强调要算法透明。货拉拉坚持算法公开、民主协商、向善优化，打算在重点城市持续搞那种司机代表参与的算法协商机制。以后分单逻辑、计价规则、服务标准这些都要公开透明起来，让算法环境更公平、更透明地保障司机的权益。