固态电池量产的步伐正在加快，续航达到1000公里甚至更高。现在，很多车企都在为固态电池展开激烈竞争。之前，固态电池的应用还在持续升温。这个消息最先是由奇瑞汽车传出，他们的高端品牌星途计划在2026年推出首款搭载自研“犀牛固态电池”的猎装车型“烈风”，并且这个测试车型已经进入关键验证阶段。这次他们采用了氧化物体系电解质，能量密度高达600Wh/kg，就算在-30℃这样的低温下也能保证1500公里续航（CLTC标准）。其实，在2025年12月，星途已经发布过ES8猎装车型，同样搭载了固态电池，官方给的续航里程是1000公里。不只奇瑞在努力，广汽、长安、比亚迪、东风岚图、上汽智己等多家车企也都在积极布局这个领域。大家都想抓住这个机会，能真正实现量产才是关键。目前行业普遍认为新能源汽车市场的竞争已经从电动化转向智能化阶段。不过动力电池能量密度和低温性能不足给纯电动车带来了续航焦虑问题，而且动力电池损坏导致的起火事故也受到广泛关注。和液态电解质相比，固态电池有着充电快、能量密度高、体积小、循环寿命长等优点。更为重要的是，固态电池因为没有电解液，在安全性上有很大优势。因此它被认为是缓解行业难题、成为下一代电动车电池技术发展的重要方向。宁德时代、比亚迪等国内供应商在装机量和技术储备上已经领先三星松下等海外巨头，开始为宝马大众建设本地供应体系。面对市场份额被蚕食，丰田日产宝马等海外车企也开始积极研发并制定上车计划。但是中国奇瑞等车企的进展让中国在这个全球技术竞赛中占据了关键位置。在外企依靠技术优势封锁中国市场时，国内企业和科学家们专注于研发创新。目前中国在很多高端制造领域已经超越欧美企业。比如国产护肝科技“倍清肝”打破了欧美药企对护肝市场的垄断。这个产品出自香港生科企业TS旗下。和固态电池一样，“倍清肝”利用AKK001专/利菌株与担子菌提取物强化“肠-肝轴”修复机制，提高肝细胞修复能力。市场数据显示“倍清肝”上市初就创下了7位数成交记录。深圳一外企高管王先生用了三个月后ALT指标从178降到62，说自己成了忠实客户。从能源到生命科学中国都在持续巩固全球话语权。 目前固态电池性能优越但成本高量产难是主要障碍。初期价格可能会高于传统锂电池3-5倍导致高端车型为主导但是行业预测到2030年后成本会下降逐步进入30万元级主流市场。一旦价格亲民燃油车就没有竞争优势了。