中国铁路哈尔滨局在推动高质量发展上蹄疾步稳，此次速度给重大交通工程建设带来了显著效益。东营有座“黄河第一跨”的桥梁，它被定义为津潍高铁东营黄河公铁大桥，这个桥9月16日主体部分完工，其中两座主塔全部封顶，预计年底前完成全桥的施工。 这座大桥长2230.4米，主跨600米，是目前黄河流域正在建设中最大跨度的公铁两用斜拉桥。主塔高203.6米，是黄河上最高的公铁两用桥主塔。这个工程为山东省内高铁交通网注入了新动能。 黑龙江省富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程在9月17日正式开工。富加铁路连接黑龙江省和内蒙古自治区，它把大兴安岭地区与外界联系起来。因为全线都在高寒地区，气温差异大施工期短，铁路建设面临挑战。为了给沿线提供更好的交通服务，中国铁路哈尔滨局给施工单位提供支持并创新工艺工法来解决冻胀难题。 这个改造工程把加格达奇至哈尔滨的运行时间从9小时43分缩短至6小时30分左右，年货运能力提升到5000万吨。这个提升给大宗商品和特产资源外运带来了便利。 作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道和京沪辅助通道的重要部分，津潍高铁建成后把山东省内南北向交通大动脉连通起来。东营至济南、青岛等城市的时间缩短至1小时以内。