咱们聊点最近挺火的事儿，小鹏P7换了新颜，搞了个聚会正式发布了搭载第二代VLA的车型。新车一口气推出了2款全新内饰色，还带来了5款轮毂样式。而且指导价才20.38万元起，这下20万左右想入手纯电轿跑的朋友有福了。 这次升级的大看点得说是那个第二代VLA智能驾驶系统，目标可是奔着L4级自动驾驶去的。小鹏为了让它更懂用户，直接把底层架构都给重构了，还特意把“语言转译”这一步给省了。这么一来，感知和决策就更像真人了。 咱们拿实际开车举例，不管是碰到异形车辆还是夜里有小动物出现，二代VLA都能主动避让或者精准识别。哪怕是遇到高精地图都没覆盖的窄路、城中村，它照样能稳稳地通行。 目前来看，Ultra和Ultra SE这俩版本是最先用上这个系统的。Ultra装的是3颗图灵AI芯片和二代VLA大模型，Ultra SE则是2颗图灵AI芯片。想要体验最新科技的话，选这两款准没错。至于那个新增的Max版型，后续也是能升级到二代VLA的。 外观上的变化也不小，星曜红、暗夜黑、星云白这三款新配色确实挺吸睛。内饰也是焕然一新。为了配这新颜色，小鹏这次还带来了引力红和熔岩灰两款全新的内饰颜色。 动力这块也有不小提升，它采用中置电驱布局和前后质量分配接近50:50的设计。前双叉臂后五连杆的悬架系统，再加上运动模式加持，据说能把悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%，俯仰控制降低27%。驾驶质感这块咱们就期待着实测吧。 除了性能提升，驾驶模式也变多了。选Boost模式能给你带来20秒的狂暴动力输出。配合那个自研的800V XPower电驱系统，0.15秒就能让电机瞬间爆发最大动力，3.7秒就能破百。 总体来说，这一代小鹏P7核心就是那个重新定义了20万级智能标准的第二代VLA系统。据说未来它还会支持Robotaxi和人形机器人等跨域智能体。咱们就等着看小鹏接下来会怎么走吧。