3月20日这天，小米汽车通过官方答疑渠道，一口气把大家对SU7的三大疑问都给回答了。这三大疑问就是没公布大定数据、Max版零百加速数值变了还有双车对撞测试标准的事儿。顺便还报喜了，新车发售才34分钟，锁单量就把1.5万台给突破了。发布会当晚，很多守着直播的朋友发现小米没像别的车企那样报大定数据，而是直接报了锁单情况。这操作一出来就把人给说热闹了。小米方面解释说，之所以选择锁单数据而不是大定数据，是为了更真实地反映用户需求。因为锁单是不退的订单，能客观体现大家的真实选择和认可，还能帮我们更好地优化交付流程，让锁单的车主早点提车。 其实这也不是小米第一次这么干了。从去年6月YU7发售后的第二天开始，小米就已经放弃公布大定数据，转而把锁单量当成市场反馈的核心参考了。这次SU7的锁单进展比第一代还要好，发售仅34分钟就破了1.5万台大关。除了订单的事，新车定价也成了大家议论的焦点。SU7的标准版卖21.99万元，Pro版是24.99万元，Max版则是30.39万元，比之前的预售价一共降了6000到1000元。雷军在发布会上就说过这定价压力大得吓人，“尤其是内存价格疯涨，我们的智能配置又这么高，再加上各种材料涨价”。 大家讨论得热火朝天的时候，有人注意到Max版的零百加速好像变慢了。3月21日这天小米就专门出来澄清。他们说数值变了不是动力缩水了，是统计方法改了。新一代Max把起步反应时间也算了进去，把车从静止到走出第一英尺的时间都算在成绩里了。“实际加速能力是一样的”，他们还补充说全系动力都升级了，V6s Plus超级电机让电驱效率提高了1.5%。媒体实测也证明了这一点，封闭场地里Max的零百加速稳在3.14秒到3.17秒之间，刹停距离在34米到36米之间。 还有那次60km/h的双车对撞测试也被网友问住了。小米给大家解释这是模拟城市主干道常见的正面碰撞场景。标准是参照C-NCAP的规范来的。跟常规情况不一样的是这次车速都提高了20%，碰撞动能比标准工况大了1.44倍。结果显示A、B、C柱都没坏气囊和安全带也都弹出来了电池包也没事。更厉害的是撞完后车窗会自己降下来双闪也亮了客服也接通了车门也解锁了就算手动断电也能用三重把手把车门给推开保证能逃生。 对于想买车的朋友来说这次集中答疑把新车的优势和争议都摆明了锁单情况性能测试还有安全结果都给大家做了个参考。