重庆交通大学发布讣告称，全国著名桥梁专家、重庆交通大学教授、博士生导师顾安邦同志因病医治无效，于2026年1月29日06时42分逝世，享年92岁。公开资料显示，顾安邦1934年10月生于江苏无锡，中共党员，长期在高校从事桥梁工程教学、科研与社会服务工作，曾任教研室主任、系主任、副校长等职务，为我国桥梁工程学科建设与重大工程实践作出重要贡献。 问题——以重大工程需求牵引的桥梁技术攻关长期存在挑战。我国江河密布、山地峡谷广布，桥梁建设面临跨径大、地质复杂、荷载变化显著、施工窗口期短等多重约束。尤其是拱桥作为适应山地峡谷与深水跨越的重要桥型，其受力体系复杂、结构计算与施工控制要求高，既需要可靠的理论模型支撑设计，也需要与材料、工法相匹配的工程化路径。如何在安全、经济、耐久之间取得平衡，一直是桥梁领域需要持续破解的关键课题。 原因——从“理论可计算”到“工程可实施”的连续创新是突破之道。桥梁工程的进步往往来自基础理论、结构体系、材料性能与建造技术的协同演进。顾安邦长期聚焦拱桥受力与计算方法研究，创立了拱桥拱轴线压力线偏离计算理论，并在钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥等方向形成相应的分析方法与建造技术。这类研究的价值在于把复杂受力机理转化为可用于设计与校核的计算框架，提升方案比选与参数优化的科学性，也为施工阶段的监测控制提供依据，从而降低不确定性带来的工程风险。 影响——“产学研用”贯通推动重大工程与人才梯队建设相互成就。资料显示，顾安邦先后参与指导广东虎门大桥、万州长江大桥、巫山长江大桥、重庆朝天门大桥等数十项重大桥梁建设，并出版专著教材10余部。重大工程为技术迭代提供了真实场景，学术研究为工程决策提供了方法工具，教材与专著则把工程经验沉淀为可传承的知识体系。长期坚持教学科研一体化，有助于形成稳定的人才培养链条，使一批青年教师、研究人员和工程技术骨干在项目实践中成长，更增强行业自主创新能力与工程组织能力。 对策——以学科建设与工程需求双向反馈，持续完善桥梁创新体系。当前，我国基础设施进入由“规模扩张”向“质量提升、运营维护与全寿命周期管理”并重的阶段，桥梁领域需要在多个维度持续发力：一是强化基础理论与工程模型的适用性与可验证性，推动关键参数、关键工况的科学评估；二是加强材料与结构体系协同创新，提升耐久性与适应性，降低全寿命周期成本；三是完善重大工程技术攻关组织方式，促进高校、科研院所与企业协同，打通成果转化链条；四是深化人才培养与团队建设，完善研究生培养、工程实践训练与学术传承机制，让“能写、能算、能上桥”的复合型人才成为行业常态供给。 前景——在高质量发展导向下，桥梁工程将更强调安全韧性与绿色低碳。面向未来，桥梁建设不仅追求跨越能力，更要在极端天气、复杂交通荷载与长期服役环境中保持可靠运行。以拱桥等适应复杂地形的桥型为代表，对应的理论与方法仍将持续演进，并与监测评估、维护加固、更新改造等运营管理环节深度耦合。顾安邦等老一辈专家留下的学术积累与工程经验，将在新一轮基础设施高质量发展中继续发挥启示作用：以科学精神守住安全底线，以工程实践锤炼创新能力，以人才培养夯实行业根基。
斯人已逝,精神永存。顾安邦教授92年的人生历程,是一部个人奋斗与国家发展同频共振的生动教材。他用毕生心血诠释了什么是科学家精神,什么是教育者情怀。在中国向建设世界科技强国迈进的征程中,我们需要铭记这些为国家发展奠基铺路的先行者,更要传承他们求真务实、勇于创新的科学品格。唯有如此,才能在新的历史起点上,继续书写中国桥梁乃至中国科技的辉煌篇章。