国家发展改革委日前公布的物流运行数据显示，2025年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.9%，首次降到14%以下；此变化是我国物流降本增效的重要节点，反映出多年推动物流体系优化升级已取得阶段性成果。 从时间维度看，这一指标的下行幅度值得关注。与“十三五”末期相比，社会物流费用占GDP比率下降了0.8个百分点。虽然降幅看似有限，但物流体系趋于成熟的情况下，每下降一个百分点都意味着可观的成本压缩和效率提升。此次跌破14%，也显示我国物流业正在进入以效率和质量提升为主的新阶段。 这一成绩来自现代物流体系建设的持续推进。近年来，国家加快构建供需匹配、内外联动、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，对应的工作覆盖基础设施补短板、技术应用推广、运营管理优化等多个上。多式联运网络健全，物流信息化、数字化水平持续提升，绿色物流、冷链物流等专业化体系加快发展，这些进展共同推动了全链条成本下降。 物流成本降低对国民经济具有直接带动作用。物流费用是制造业、商贸流通等行业的重要成本项，占比下降能够增强相关产业的竞争力。企业节省下来的成本可用于研发投入、技术改造或价格优化，从而提升产品竞争优势。同时，物流效率提升也有助于畅通经济循环，提高商品流通效率和市场供给能力，稳定物价、保障消费需求诸上发挥支撑作用。 为更推动物流成本下降，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，明确了下一阶段目标：到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这意味着未来两年还需现有基础上再下降0.4个百分点，需要在网络组织、技术应用和管理创新等上取得更实质的进展。 实现目标离不开多方协同。一方面，要继续完善物流基础设施，推进多式联运枢纽建设，优化运输网络布局，减少迂回运输和重复运输。另一方面，要加快物流数字化、智能化升级，利用大数据、人工智能等手段提升调度效率和资源配置效率。同时，推动物流绿色转型，推广新能源物流车辆，降低运营中的能源与环境成本。
物流成本占比“破14”不仅是指标变化，更折射出经济发展方式的改进；在全球产业链重构背景下，持续完善的物流体系正在成为我国经济韧性与竞争力的重要支撑。未来，随着新型工业化与数字经济加快融合，更高效、更智能、更绿色的现代物流网络将为构建新发展格局提供更有力的动能。