它们好比是两颗新冒出来的亮闪闪的星星，马上就要在汽车圈里火起来。3月31号搞的春季发布会就要热闹开场了，全新速腾S跟全新揽巡这两款车会正式交到大家手里。先说说速腾S，只要10万块就能买走，这么便宜的价儿，肯定卖得好。它身上那股德系的劲儿就是个大亮点。搞测试这块儿做得也很严实，全场景那种特别难搞的试验都给做了一遍。像整车耐久、强化耐久这种拿出来练手的测试，还有高寒高原高温那种极寒极热的地方都去测过了，从好几个方向都把这台车的底子给打实了。这就好比给车来了场真正的“极限挑战”，保证它啥天儿都能跑。零部件的实验也没含糊，弄了套全方面的考核体系，对车身底盘这些关键地方的强度啊、硬度啊都细细测了一遍。通过模拟平时开车怎么踩刹车怎么挂挡这些动作，检查零件耐不耐用、功能顺不顺溜，这样就把整车这一辈子都给保住了安全。开发工程师也是按大众那种死抠细节的标准来验收的，康采恩那边的大领导还亲自下场体验，把车开一圈儿看看合不合用户的胃口。 再看揽巡，在辅助驾驶这块儿已经冲到燃油车的第一排了。它身上装的传感器多得吓人，5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达加一块儿，像给车安了一双超级敏锐的眼睛，周围啥情况都看得一清二楚。核心技术也很抢眼，那个卓驭惯导双目™立体视觉仿生人眼，能把三轮车、锥桶这种长得歪七扭八的障碍物认出来，开着就更放心了。用大模型的数据来算路怎么走得更像个人那样自然。 功能也很实用高速NOA不用高精地图就能走全国高速道儿能自动变道超车还能进出匝道躲大车；市区里红绿灯识别通行、绕着障碍物走、过窄路、防被加塞（最小还能留1.5米）；人机共驾的时候司机想接手就接手系统默默跟上一起对付那些乱七八糟的场面。 价格方面速腾S10万的定价已经挺有吸引力了后面估计也不会乱涨价让大家都买得起。揽巡靠着先进的辅助系统跟高品质估计要卖38到52万这个价。 3月31号大家等着瞧吧看看这俩新车能折腾出啥花活儿感受下全新的开车感觉！