12月某日凌晨——塔尔钦边境派出所接到报警——一名自驾游客普兰至革吉的518省道亚热乡路段被困。事发地海拔超过5000米，夜间气温降至零下20摄氏度，积雪覆盖路面，车辆无法移动。经研判，警方随即启动高寒地区应急救援预案，由教导员张民胜带队，携带卫星通信设备、医疗氧气和防寒物资赶赴现场。 分析认为，此次险情主要由三上因素叠加造成：一是游客对高原冬季路况估计不足，未携带防滑链等必要装备；二是事发路段位于羌塘高原腹地，大风与积雪易形成“镜面冰”路段；三是夜间能见度低，更增加救援难度。气象资料显示，阿里地区12月平均积雪深度约15厘米，省道急弯处容易形成冰槽，风险较高。 救援途中，警方车辆在距被困点约2公里处也发生险情——右前轮在冰面斜坡爆胎。民警随即改为徒步前进，在寒风和高原反应影响下，靠人力清理积雪、开辟通行路径。另外，革吉县应急联动机制快速启动，两地救援力量联合推进，形成“双向驰援”的救援态势。这个模式也是西藏近年来推进“边境应急救援圈”建设的实战体现。 值得关注的是，此次处置为高寒地区救援提供了可借鉴的做法：一是建立卫星电话与北斗定位的双重保障；二是推动警用车辆按“防滑链+低温启动装置”进行适配改装；三是完善跨县域应急联动流程。阿里公安处负责人表示，将结合冬季旅游出行增多的情况，在重点路段增设智能温感预警设备。
一次次高原救援，检验的是担当与韧性。在海拔5000多米、零下20多摄氏度的环境里，公安民警以专业处置和持续行动为被困人员打开通道，也为冬季高原出行敲响警钟：进入高寒地区，装备准备、路线评估和应急预案缺一不可。只有把风险想在前、准备做在前，才能把旅途的不确定降到最低。