美国国家公路交通安全管理局NHTSA透露的数据，彻底给了智驾安全性那层遮羞布致命一击。长久以来，国内智驾企业都坚持说自己比人类驾驶员更安全，再加上他们的法务部很强势，大家也就不好直接提出质疑。这事儿直到美国给出了具体数据才闹大，它给大家好好上了一课。NHTSA指出美国车企的自动驾驶出租车从2025年7月开到11月，跑了50万英里就出了9次车祸，人类驾驶员差不多要跑50万英里才撞一次，这么算下来事故率是人类的9倍。NHTSA还发现这些车企隐瞒了不少信息，借口说是商业机密不肯公开细节，这就更让人怀疑了。 有了这么清晰的数据摆在眼前，之前车企鼓吹的智驾比人安全的说法完全站不住脚了。美国车企是在2025年11月才开始真正甩开安全员完全放手测试的，到今年1月也只推出了42辆自动驾驶出租车，离预期的500辆还差得远呢。这时候问题也都出来了，这些车在雨天或雾天根本开不动，平均每天也就有20%的时间在线运行。而人类驾驶员遇到这种情况还能勉强应付，要是真遇上恶劣天气出事的几率可能还会更高。 还有测试显示智驾根本无法应对突发状况，比如会把月亮看成黄灯、识别不出货车掉的东西。2025年底旧金山停电的时候，waymo的自动驾驶出租车全都停在路边动不了了，连靠边停车都不会。这哪能说明智驾安全啊？只能说明车企一直在吹牛。要不是这次美国NHTSA的数据出来了，恐怕还真骗不了大家。 调查结果还显示现在美国车主对智驾的信任度低得可怜，才13%，不信任的人更是高达六成。因为太不信任了，真正订购智驾的车主比例可能连2%都不到。现在NHTSA把底裤都给扒了下来，智驾企业以后该怎么说服消费者接受呢？没人用的话就没法升级技术，技术不升级又没人愿意买。这就变成了一个“蛋生鸡”和“鸡生蛋”的恶性循环问题。