2010年，阿拉斯加的寒冷天气曾让美国的王牌战机F22栽了跟头，这次坠毁事故差点让F22停产。戴维·彼得森在《美军装备保障体系困境解析》一书中写道，那是因为F22的机载制氧系统被污染，导致飞行员空中缺氧昏迷。没想到20多年后，类似的低级错误又在F35身上重演了。2025年初，美国空军在阿拉斯加的艾尔森基地损失了一架价值上亿美金的F35A。洛克希德·马丁公司技术部整理了多起事故案例，发现这块“要命的冰”不仅出现一次。美国海军陆战队在2025年12月也检查出F35B的液压系统有疑似污染物。 2025年8月，美国空军公布了详细调查报告，把这场事故的前因后果梳理得清清楚楚。报告指出，负责维护这架F35A的地勤人员在关键环节犯了低级错误。本该密封严实的前起落架液压油缸里混入了水，在极寒天气下结成了冰坨子。由于维护规程被偷工减料，起飞前的检查也没能发现这个隐患。飞机刚离地没多久就失控了，地面塔台赶紧连线洛克希德·马丁的工程师求助。结果5位专家和飞行员聊了快一个小时也没找到解决办法。 飞行员决定试一次险招——用主起落架擦碰跑道震碎冰块。第二次尝试时触发了更严重的问题：传感器误判飞机已着陆，飞控系统切换到地面模式导致飞机瞬间失控。最终飞行员不得不弹射逃生。一声巨响后，这架F35A变成了昂贵的残骸。 美国空军参谋长在2025年的公开研讨会上承认，地勤和保障人员缺口高达上万人。人手不够导致维护规程被简化甚至跳过。洛克希德·马丁公司为了应对问题在2026年初更新了严寒条件下的维护清单和培训内容。戴维·彼得森在《美军装备保障体系困境解析》中说：“美军总想着靠先进装备称霸，却忽略了最基础的保障环节。” 虽然美军在2026年1月加大了培训力度和改进措施（如更新维护清单），但这只能算是“头疼医头脚疼医脚”。如果不补上地勤人员的缺口、扭转维护流程中的松懈风气，再完善的清单和专业的培训也未必能防住下一次失误。2026年1月的《F35系列战机维护事故案例汇编》里收录了多起类似的低级错误案例。美国国防大学出版社出版的《美军装备保障体系困境解析》指出：“当代战机集成度极高又娇贵复杂，需要经验丰富的专业人员。” 这场坠毁事故与其说是意外不如说是必然。美国空军事故调查委员会在2025年8月版的《2025年F35A坠机事故详细调查报告》中写道：“一场上亿美金的损失全是一连串低级失误凑出来的。”只要人还缺着、流程还松着，下一块要命的冰就随时可能藏在另一架F35身上。