中国铁路沈阳局集团有限公司，也就是大家常说的国铁沈阳局，在10月14日这个日子里传来了好消息。记者于海洋通过中新网报道，从他们那里了解到，有一列火车正在中欧班列（沈阳）集结中心整装待发，这辆车上装满了54个40英尺的集装箱，目的地是莫斯科。这一趟车走出去后，集结中心的往返班次正式突破了2000列大关。 这个集结中心其实是在2023年才刚刚投入使用的。算起来才短短两年时间，它已经运送了超过22万标箱的货物，服务了国内外的2000多家企业，每年进出口的货值更是超过了2亿美元。在东北地区，它的班列开行数量一直稳居第一。到了2024年，回来的班列数量更是达到了历史最高水平，这也标志着中欧班列让外贸变得更加互惠互利。 负责这个中心的总经理王东跟大家聊了聊中心带来的变化。他说，中欧班列不仅把跨境电商和高端制造业吸引到了沈阳来聚集，还让产业链和供应链的合作变得更紧密了。今年头9个月，通过班列出去的本地特产销量涨得很猛，同时也把海外的好东西高效地运了回来，让两边的买卖都变得很通畅。 现在这个中心已经能存下2600个标准集装箱了，一年能满足1500趟中欧班列的作业需求。它就像一根纽带，把周围很多城市和口岸都连在了一起，形成了“一列牵动、多城联动”的局面。目前已经打通了连接满洲里、绥芬河等6个口岸的通道，网络覆盖了俄罗斯、德国等20多个国家的50多座城市。货源范围也很广，辐射到了东北三省、京津冀还有长三角这些经济核心区，承运的商品种类超过了5000种。 值得一提的是，今年有一天这个中心一天内最多开出了9趟车返回，增长速度相当惊人。这多亏了国铁沈阳局不断升级硬件设备。他们把场站布局优化了一下，装卸设备也更新换代了，这才让堆存能力和作业效率都提高了不少。 为了让火车跑得更快更稳，国铁沈阳局还研发了一个铁路物流信息平台。通过这个平台，海关、铁路和企业的数据可以实时共享，通关效率一下子提高了50%以上。火车到俄罗斯只要12天左右就能到了，比海运快了三倍多，成本还只有空运的五分之一。特别是今年8月份刚开通的那趟“沈阳—别雷拉斯特”精品班列更是厉害，只要10天就能直达莫斯科。 作为东北唯一的国家级中欧班列集结中心，它的发展直接帮了近百家企业大忙。未来国铁沈阳局打算继续把欧亚物流的网络织得更密一些，让沈阳在东北亚地区的辐射能力变得更强一点。这也是为了配合国家构建新发展格局的大计，给东北全面振兴贡献铁路的一份力量。