越野路上，SUV通常搭载四驱系统，05分四驱系统一旦操作不当，很可能给车辆带来严重损坏。首先，我们要明白国土地貌多变，从低地到沙漠、冰川、湿地等各种地形，车轮容易遇到不同的挑战。所以，在驾驶前，把地形转化成驾驶语言：判断路面附着力高低、边缘陡峭程度、路面软硬程度。再决定用几把锁、几档位、几条胎纹。 接下来要记住，四驱并不代表无敌，先给自己信心降降温。四驱确实能让车辆在不同路况下行驶，但它只能让你到达可行驶区域，而不是安全区域。因此，预见性减速很重要，看到水洼、石块或者坡顶时先松油门。同时，使用刹车时要记住点刹而不是拖着刹车。因为重心高是SUV的特点之一，转弯前先降速再降档。 另外还需要注意装载问题。SUV重心本来就高，把行李放在地板上比放在车顶架上更安全。配重越低翻车阈值越高，配重越高翻车阈值越低。这条物理定律在野外同样适用。 对于安全气囊来说并不是护身符，系安全带才是关键。安全气囊展开速度非常快，200-300 mph，如果不系安全带的话就等于把脖子交给一块高速膨胀的塑料片。越野时尤其不要把肩带挪到身后。 分动箱换挡相当于一次精密手术，需要停车再操作。低速四驱就是分动箱的生命线，行驶中换入L4档位会直接打齿。 碰到崎岖不平的地面如戈壁、干河床或者乱石堆时先检查最小离地间隙。如果低于20厘米就别硬冲了。通过单个轮子碾小石头时要注意搭台阶和垫平两端。 沙漠和山路地形往往软硬夹层存在。软沙层容易陷车确认抓地力后再深踩油门上陡坡前就挂L4加一档上坡稳住油门中途熄火立即挂倒档直退不要回扭下坡时也不要嫌麻烦提前降档点刹弯道前减速避免推走 陡坡通常出现在水库边铁路护坡山体护坎等地方常见4X4爬坡极限30-35度短轴距车更占优势上坡前挂L4加一档稳住油门中途熄火立刻挂倒档方向盘直退下坡别嫌麻烦提前降档点刹弯前减速 泥泞地面如湿地沼泽化冻土路松软超过10厘米都属于沼泽无论四驱几把锁都只能下沉硬底烂泥二档固定油门加L4或4H都行车身蛇形正常偏离车道危险发现下沉立刻倒车寻找石块木板搭路再L4低速一次性通过 沙滩和海滩流动沙松软海沙沙地考验重量胎压角度三合一前轮上坡后重心后移后轮左右平均着地才能通关一侧深陷立刻挖沙垫物出现喷沙空转停止加油下车搬沙塞木板无绞盘就靠人力沙滩滑板脱困