深圳盐田港区在1月21日这个上午，搞了个大新闻。咱们国自个儿造的头一艘专门给船加甲醇的大货轮“大庆268”轮，顺利把200吨绿色甲醇倒给了国际集装箱船“中远海运康乃馨”轮。这就相当于咱们在华南地区搞出来了一条清洁能源的新路子，补上了以前没有甲醇专门加注能力的这块短板。 以前大家都在折腾LNG这些清洁能源，现在盐田港没停下来，还往前看，开始琢磨甲醇、绿氨这些玩意儿。他们找了沣洋海运公司合作，还自己动手造了船，这就把装备的国产化和运营的事儿都解决了。“大庆268”轮全长有9米，能装7500吨货，肚子里有10362立方米的空间。它动力强还能喝绿色甲醇，烧起来排放就少很多。 国际海事组织（IMO）一直在催着船减排，绿色甲醇被当成以后的主角。这次成功加注说明深圳港现在手里不光有LNG这张牌了，已经能同时供上液化天然气和绿色甲醇这两种干净燃料了。大家都知道粤港澳大湾区是个大窗口，港口把服务绿色化了以后，就能帮着这边的物流少排放点东西，还能更好地接国际上的规矩。 甲醇这种东西挺好用的，从生物质或者可再生能源里都能变出来。这次用的绿色甲醇可是经过国际权威机构认证过的达标货，代表着咱们的供应链和认证体系都跟上了趟儿。盐田港这一下不仅是响应国家的“双碳”目标，也给全国沿海的港口做了个好样子。等到技术再成熟点、推广范围再大点，咱们航运业往低碳走的步子肯定会迈得更大、更快。