在国家"双碳"目标引领下,新能源汽车产业迅猛发展正深刻改变传统交通格局。
充电基础设施作为连接能源供给与绿色出行的关键纽带,其覆盖密度与服务质量直接影响区域能源转型进程。
作为蒙东地区重要交通枢纽和工业城市,赤峰市在推进充电设施建设过程中,既面临电网承载能力提升的现实压力,也承载着服务民生改善、促进产业升级的多重使命。
国网赤峰供电公司准确把握区域发展定位,将充电设施建设作为服务地方经济社会发展的重要抓手。
针对充电设施建设周期长、审批环节多等突出问题,该公司系统推进服务模式革新。
在企业服务层面,建立从项目立项到竣工验收的全流程跟踪机制,通过线上办理平台与线下专属服务团队相结合,实现报装申请"一网通办"。
推行容缺受理、限时办结等便利化措施,显著压缩业务办理时限。
2025年12月投运的赤峰汇联新能源充电站项目,在供电公司全程服务保障下,顺利完成1.12万千伏安容量变压器接网送电,可同时满足28辆电动重型卡车充电需求,年用电量预计超过5000万千瓦时,为服务赤峰至京津冀物流通道提供有力支撑。
在居民服务领域,创新举措同样成效显著。
针对居民小区充电桩报装需逐户提供产权证明、重复审批耗时费力的实际困难,国网赤峰供电公司联合住建部门在蒙东地区率先推出"一区一证"服务模式。
该模式以小区整体产权证明替代单户证明,已在松山区等地9个居民小区推广应用,惠及2100余户居民,有效破解群众办事多次往返的难题,提升民生服务质量。
电网承载能力是充电设施规模化发展的基础保障。
敖汉旗晟联新能源公司主营钢材及原材料运输业务,其充电站服务往返于赤峰市内大型冶金企业与锦州港之间的电动重卡车队。
随着充电需求快速增长,原有66千伏虎山变电站单主变运行已无法支撑大功率充电桩集中接入。
国网赤峰供电公司迅速启动应对机制,严格落实项目责任制,横向协调规划建设、运维检修等多部门协同作战,纵向争取省级公司开通绿色审批通道,仅用2个月完成主变增容工程,较常规施工周期缩短90%,提前近一个月满足充电站用电需求。
这种"电力先行"的服务理念,为新能源交通发展消除了后顾之忧。
在服务全市190辆电动公交车投入运营过程中,国网赤峰供电公司严格执行国家及自治区惠企政策,将充电设施接网工程投资界面延伸至用户红线,为企业减轻投资负担。
聚焦首批全国县域充换电设施补短板试点项目,该公司投资2000余万元提前敷设10千伏电缆、投运环网箱等配套设施,主动对接地方政府协调解决施工占道、管线交叉等实际问题,确保配网工程与充电设施建设同步规划、同步实施、同步投运,形成发展合力。
安全运行是充电设施发挥效能的根本前提。
国网赤峰供电公司构建覆盖建设、运行、维护全过程的安全管理体系。
建设阶段严格执行"零缺陷投运"标准,全面检测涉网设备与安全保护装置;运行阶段打造在线监测平台,建立负荷预警机制,组织专业队伍定期开展安全隐患排查,重点检测输入电压、运行电流、接地电阻等关键参数,及时发现并消除线缆老化松动等隐患;节假日等用电高峰时段启动应急保障模式,在高速公路服务区、旅游景区等重点区域部署应急发电车与抢修队伍,实行24小时值守响应机制。
同时,深入站点社区开展安全用电宣传,普及恶劣天气充电注意事项,通过技术防控、人工巡检、安全宣讲三重保障,筑牢安全防线。
数据显示,2025年国网赤峰供电公司服务充换电用户报装8565户,同比增长31.37%,其中推动电动重卡充电站接网运营16户。
分布城乡的充电站点不仅便利市民绿色出行,更成为支撑文旅经济、绿色物流发展的重要基础设施。
从服务流程优化到电网支撑强化,从技术创新应用到安全体系完善,国网赤峰供电公司的实践探索,为蒙东地区充电设施建设提供了可资借鉴的经验样本。
充电设施连着产业转型，也连着千家万户的出行体验。
把充电网络建好、管好、用好，既需要看得见的站点与电缆，也需要看不见的流程再造与治理协同。
随着电网底座持续加固、服务机制不断优化，绿色出行的“最后一公里”将更顺畅，区域绿色低碳转型也将获得更坚实、更可持续的支撑。