交通运输部3月14日发布数据显示，为期40天的2026年春运周期内，我国跨区域人员流动规模首次突破90亿人次。此数据较2025年同期增长4.3个百分点，显示后疫情时代人口流动活力持续回升并再上台阶。 从运输结构看，公路出行仍占主导。在87.4亿人次的公路流动量中，私家车出行占比达79.3%，较上年提高1.2个百分点。随着我国机动车保有量突破4.3亿辆，居民出行方式正在发生结构性变化。铁路运输发送量为5.4亿人次，保持稳定增长，高铁网络覆盖率达78%，规模效应继续显现。水路客运同比增长15.3%，增速居各领域首位，琼州海峡等热门航线运力扩容效果明显。 专家指出，客流持续攀升主要受三上因素带动：一是2026年春节假期与高校寒假重叠，形成“双高峰”；二是县域经济发展带动城乡双向流动增强；三是新能源汽车普及降低长途出行成本。交通运输部规划研究院数据显示，全国高速公路充电桩密度已达每百公里4.8个，较2020年提升320%。 面对超大客流压力，各级交通部门采取分级管控。重点枢纽启用AI客流预警系统，京沪、京广等干线高速实施错峰调流，12306平台上线“候补购票智能推荐”功能，提高铁路运力利用率。涉及的措施使春运期间未发生大规模滞留事件，事故率同比下降11%。 展望未来，随着“八纵八横”高铁网预计于2027年全面建成、城际铁路公交化加快推进，专家预测2028年春运铁路占比有望突破7%。但公路出行仍将长期主导中短途市场，需加快智慧交通建设，以应对持续增长的出行需求。
春运纪录刷新——既表明了人口流动活力——也检验了综合交通治理能力。面向未来，需要在统筹协同、组织调度和安全保障上持续提升，把“规模之大”转化为“运行更稳、体验更优”，让团圆之路更顺畅、更安心、更高效。