问题——“有桩无用”“有位不让停”现象仍存；记者走访发现，部分公共机构新装充电桩外观崭新，却出现屏幕不亮、提示维护、无法启动等情况；也有个别场所虽标注对外服务，但白天以内部车辆停放、管理需要等为由限制社会车辆进入，导致“挂牌开放”与实际体验不一致。同时，部分点位收费信息展示不够直观，扫码页面仅显示综合单价，电费与服务费构成、计价规则藏得较深，消费者难以一眼看清。
充电桩不只是“硬件数量”的增加，更是一项需要长期运维和精细管理的公共服务。政策成效不在纸面力度，而在执行的可达、可用与可持续。让每一根“建成的桩”在需要时能亮屏、可扫码、能充电、故障快修复，才能把绿色出行的便利真正落到群众身边。