近日，丰台区西四环大成路周边居民通过人民网"领导留言板"反映，该区域新能源车充电设施出现服务断层。
据了解，原金隅大成时代东侧停车场充电站因运营合同到期，于去年10月终止服务，导致西四环外侧形成约3平方公里的充电空白区。
该区域涵盖保利和光逸境等5个大型社区、3处商业综合体，日均新能源车流量超2000辆次，充电供需矛盾突出。
丰台区青塔街道接诉后立即启动"吹哨报到"机制，城管委、供电公司等多部门联合现场办公。
调查显示，充电设施短缺涉及三重因素：一是新能源车保有量年增速达45%，远超基础设施扩建速度；二是原运营商技术设备老化，存在安全隐患；三是土地权属复杂，新建站点审批周期较长。
这种状况导致部分车主需绕行4公里至梅市口路充电，高峰期平均等待时间超过90分钟。
为破解这一民生难题，街道创新采取"三步走"解决方案：首先通过"城市空间体检"确定原址重建可行性，其次引入具备智能调度系统的优质运营商，最后协调供电部门完成200千伏安电力扩容。
新建充电站配备12台240千瓦直流快充桩，可实现"充电5分钟续航百公里"的行业领先水平。
为确保服务普惠性，街道明确要求新运营商延续2元/千瓦时的亲民价格，较周边商业充电桩低20%。
值得注意的是，本次改造凸显出城市治理的新思路。
一方面建立"企业承诺-政府监管-用户评价"的三方监督机制，另一方面将充电桩布局纳入"十四五"新基建专项规划。
据丰台区发改委透露，2024年将投入1.2亿元专项资金，在大型社区、交通枢纽等区域新建50个智慧充电站，预计可满足8万辆新能源车的充电需求。
城市治理的温度,往往体现在对群众急难愁盼问题的回应速度与解决力度上。
从充电桩拆除到重建投用,青塔街道用实际行动诠释了"接诉即办"的内涵,也为超大城市精细化管理提供了生动注脚。
随着新能源汽车加速普及,充电基础设施建设需要政府部门、运营企业和社会各方形成合力,在规划布局、技术升级、服务保障等方面持续发力,让绿色出行更加便捷顺畅,为首都高质量发展注入新动能。