珠海打算把和港澳的关系搞得更紧密，好给横琴粤澳深度合作区的第二阶段建设好好帮忙。在最近广东省的人代会上，珠海市委副书记、市长吴泽桐详细说了说珠海打算怎么搞高水平对外开放、怎么和粤港澳合作。他强调，珠海要听中央和省委的指挥，把服务好合作区当成头等大事，想方设法加强跟澳门和香港的联系，给大湾区建设加油。要想区域融合发展，基础设施得先连起来。吴泽桐提到，港珠澳大桥现在已经成了珠江口两岸的关键道路，作用越来越大。数据显示，到2025年，大桥珠海公路口岸出入境的人可能会突破3000万，车流量在全国排第一，进出口货物价值也涨了不少，“一桥连三地”的优势很明显。接着珠海就打算继续完善合作区外面的交通网，比如让横琴杧洲隧道运营起来、赶紧修隧道北延线、保障“横琴单牌车”能顺利进内地，还想规划广珠(澳)高铁鹤洲到横琴段的工程，甚至想把深珠澳高铁项目推进国家规划里去。这样一来，琴澳就能更快连上国家高铁网，跑得更快。光有硬件不够，还得搞“软联通”。珠海打算利用经济特区能立法的优势，搞一些专门支持合作区创新的地方性法规。这是为了给跨境做生意、标准互认、保障民生这些事儿提供法律保障，让合作区的制度跟国际接轨、跟澳门衔接好，减少做生意的麻烦成本。产业和科技得一起创新。珠海会继续优化“澳门研发+横琴转化+珠海制造+全球市场”这种模式。还要用好中葡科技中心、中医药实验室这些平台。同时支持在珠海的学校跟澳琴国际教育大学城多合作，培养人才提升竞争力。着眼更大范围的合作，吴泽桐表示要把珠海、澳门、香港这几个极点做强做大。具体措施包括用好港珠澳大桥发展贸易物流、把珠澳口岸人工岛弄得更好用些；还要跟港澳机场、港口一起干活。推动珠海机场变成正式的国际口岸和西岸航空枢纽；把高栏港打造成大湾区有特色的贸易枢纽港。还得引进港澳的商贸物流、专业服务、金融会展和科技资源来搞生产性服务业高地，增强辐射力服务西边甚至西南地区。 从修桥修路到对接规则制度、从产业协同到全域合作，珠海正一步步地落实各项措施。这既体现了珠海在大湾区建设里的主动精神，也为支持澳门融入国家大局提供了支撑点。随着这些计划一步步落地，南海边那个基础设施方便、规则顺畅、创新动力足、服务能力强的澳珠极点就会迅速冒出来。