各位朋友，咱们聊点实诚的，在新能源市场越来越热闹的时候，长安启源A07把它的位置站得很稳。现在大家对中大型车的要求可不低，有人爱漂亮的设计，有人在意装得下东西，还有人盯着动力强不强、跑得远不远。其实很多车在外观或者空间上特别突出，想做个爆款来着。但启源A07反其道而行之，它没把劲儿全用在一个点上，而是把每个方面都做好了。这么一来，无论是平时上下班还是周末跑长途，这车都能用得上，算是个挺实在的选择。 看这外观，用了个叫扶光美学的设计理念。以前那些车子线条乱七八糟堆在一起，看久了就腻了。启源A07这回不走那条老路了，就用几个面把车身勾勒出来，看着简洁又有劲儿。车身数据也摆在那儿了，足足有4905mm长，轴距也有2900mm，看起来既稳重大方又有点轿跑的流畅劲儿。前脸就是封闭式格栅加上贯穿式的LED灯带，晚上一亮特别好认。大灯组设计得很灵动，跟前面的包围融为一体，既科技感十足又实用。 进到车里头，氛围挺干净利落。功能分区清清楚楚的，新手也能很快上手。材料用得也讲究，摸起来手感好也不贵重。方向盘是双辐式的包着仿皮材料，握着挺舒服。中控那块是15.4英寸的大屏搭配高通8155芯片，系统跑起来不卡顿。仪表盘换成全液晶的了，显示车速、续航这些信息特别清楚。 动力这块儿更是它的强项。后置永磁同步电机给了它200kW的最大功率和290N·m的扭矩。不管是在城里堵车还是在高速上超车，响应都很快很线性。续航方面也不用担心了，CLTC工况下能跑好几百公里呢。哪怕是在城市里开一周都不用充电，周末出去玩儿续航也足够了。而且快充功能挺给力，充电时间短不少。 空间更是没得说。2900mm的轴距把座舱撑得特别宽敞。前排坐得舒服，后排腿伸直了也不挤。后备箱放个买菜的东西没问题，要是后排座椅放倒了装个婴儿车或者露营装备也很方便。 底盘调校也是个加分项。后轮驱动搭配前麦弗逊后多连杆悬架开起来挺稳当的。NVH控制得不错，高速上一点儿也不闹心。 总的来说吧，启源A07是个综合能力特别强的选手。没有特别突出的短板也没有特别花哨的设计。对于那些想要个实实在在的家用代步工具的朋友来说，这款车绝对值得去店里亲自试试看。