1月10日那天，在南通通州区金沙街道的进鲜港农业科技发展有限公司里头，由南通市汽车摩托车运动协会主办的一场汽车越野赛事搞出了大动静。具体来说，有个车手在比赛时控制不住车，一下子撞进了人群里，结果把14个人给撞伤了。受伤的人后来全都被送到了医院里救治，其中有两个人伤得比较重，但好在目前生命体征还稳当。 出事以后，当地的警察马上就赶了过来，那些跟事故有关的人也都被控制住了，现在大家都在查事故是咋回事。这个比赛本来是从1月10号一直办到11号的，组织这次活动的指导单位是南通市通州区体育总会，主办单位除了南通市汽车摩托车运动协会，还有南通进鲜港农业科技发展有限公司。 记者联系了这几家单位好几次，发现他们的电话不是打不通就是没人接。记者跟赛事服务团队的负责人说了采访的意图，结果人家也直接把电话给挂了。所以到现在为止，具体的情况还没完全查清楚。 到了1月13号的时候，通州区委宣传部的工作人员出来回话说，现在大家主要还是忙着救人跟查事故原因。至于谁该对这事儿负责，那还得等官方最后调查的结果出来才能定夺。这事儿也让大家伙儿又开始琢磨起谁来负责赛事安全的问题了。 根据江苏省的规定，搞这种汽车摩托车比赛是“谁主办谁负责”，也就是承办的和提供场地的都要担责任。有一位干这行的老炮儿给分析了一下，因为这次是封闭场地的比赛，所以主办方和场地方肯定得负主要责任。 那位老炮儿还指出了个普遍问题：现在很多民间搞的汽车摩托车比赛没统一的规矩管着。有些因为审批太麻烦或者报批不通畅，就自己凑活着办了。这样一来就容易出现安全措施不到位、风险评估也不充分的情况。 随着大家对运动的热情越来越高，怎么平衡参与度和安全保障成了个大难题。他拿贵州的“村GT赛车”当例子说，那次比赛是在政府的协调下搞的，专门整合了安保和医疗这些公共资源来控制风险。这种做法就挺值得咱们学习的。 这回南通的事故也说明一个道理：现在开车玩车的人多了，活动越来越多了，但是在怎么规范组织、怎么监管这方面还是跟不上趟。特别是场地好不好、设备检没检、人员有没有培训好、应急预案有没有备好这些方面，都得赶紧立个更严的规矩来管才行。 这事儿确实是给咱们敲响了警钟。不管是组织者、管事儿的部门还是那些办比赛的企业，心里都得把安全这根弦绷得紧紧的才行。只有把这些基础工作做好了，民间的体育赛事才能健康发展下去。 现在调查和善后工作还在继续进行着，本报会继续盯着看这件事儿最后到底是咋处理的。