最近日本的汽车大佬本田发布了2025年4月到2026年3月这个财年的业绩预告，结果把全球车圈都给吓了一跳。数据显示，本田这次可能会录得自上市以来的首个年度亏损，美股股价在13日开盘直接大跌近6%，国内好多自媒体更是喊出了“日本工业最后一根脊椎被打断了，中国汽车赢麻了”的口号。 我觉得大家这波自嗨真的大可不必。先不说本田也不是我们想象的那么弱，就单说它也代表不了日本整个汽车工业。 这次本田业绩暴雷，最大的问题其实出在北美市场。他们在北美搞的纯电动车型花了大钱却没搞成，加上美国关税政策变化和补贴取消，这让他们一下子减记了高达157亿美元的损失。为了止损，本田决定取消在美国投产的Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon和Acura RSX这三款电动车型的研发上市计划，并且停止和通用在讴歌RSX上的技术合作。 这直接导致了本田在这个财年的经营亏损预计在2700亿到5700亿日元之间，净亏损更是达到4200亿到6900亿日元（约合人民币116亿到247亿元）。要知道他们原来预计的可是有5500亿日元的收益呢！ 这次业绩暴雷主要是因为电气化战略调整带来的损失和费用高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）。作为日本第二大汽车制造商，本田这种状况对日本汽车产业转型确实是个不小的打击。 其实这次中国市场的竞争虽然也很激烈，但并不是最核心的原因。中国市场的竞争确实让本田在中国的销量同比下跌了24.82%，只有64.53万辆；但最大的问题还是北美那边纯电业务的失利。 就拿全球销量来说吧，本田在2025年全球卖了352.2万辆车，排在第九位。而且丰田才是那个真正的巨无霸！丰田去年卖了1132.3万辆车，创下了六连冠的纪录；今年他们还把全球产量目标定在了1000万辆以上。 这就说明虽然这次本田是赔惨了，但并不代表日本汽车工业不行了。就好比你不能因为一个学生考砸了就说整个学校不行一样。 不过对于咱们国内的汽车厂商来说，这次国内市场确实是赢了一局。尤其是比亚迪和吉利控股集团卖得不错，确实把本田给比下去了。 不过大家也要清醒一点啊！全球市场需求多元化是个大趋势，纯电不可能一下子统治所有市场。我们还要一步一个脚印去征服海外市场才行。所以说还是脚踏实地、持续创新才是硬道理！