2026年1月30日，海关总署发布第12号公告，宣布启动“水水中转多式联运”监管新模式的试点工作。没过几天，成都海关就在这一天实现了出口业务的首单成功申报。紧接着，到了2月11日，成都海关监管处与上海海关密切配合，指导相关业务部门完成系统授权和准备工作，为这次进口货物的申报铺平了道路。 这次“长江牵手”的成功得益于两地海关的紧密协作。上海洋山港有一艘装载着低密度聚乙烯的集装箱船出发了，它把这单货从上海洋山港通过内支线驳船，沿长江一路溯流而上，行程大约2800公里。最终，这个集装箱顺利抵达了四川宜宾港，成为了“水水中转多式联运”监管新模式下的首票进口货物。这标志着国内最长的进口水水中转多式联运物流通道已经正式打通。 四川宜宾港接到了这批货之后，吊装作业也跟着进行。企业只需要提交一份多式联运申请单，就不用再像以前那样繁琐地去办转关申报和核销手续了。对于那些需要在中途多次换装的货物来说，这种简化的通关流程确实是件好事。四川世大塑化有限公司是这次的进口商之一，他们的负责人表示新的模式让操作变得轻松了不少。 以前物流信息可能不够透明，但现在整个流程都能被记录下来。这种模式还支持拆拼装作业和分批离场。公司利用长江航道运费低的优势大幅提升了物流效率。接下来成都海关和上海海关打算继续深化合作，推动更多货物采用这种模式来降低成本和提升便利化水平。这条横贯东西的“黄金水道”将被打造成为畅通国内国际双循环的动脉血管。 为了实现这个目标，成都海关还要联合成都海关监管处以及相关部门共同努力，让这条横跨东西的大通道真正服务于长江经济带的高质量发展。