海关总署1月27日搞了个新动作，直接把进出口货物海铁联运和水水中转多式联运业务模式给搞起来了，专门就是为了让多式联运变得更方便、更实惠。这股风一吹，浙江那边马上就行动了。就在这次，湖州有一批出口货一次性把通关手续办完，直接从长兴内河码头出发，坐水路把东西运到了嘉兴乍浦港。到了那儿以后不用等，马上就换装船舶，然后直飞韩国釜山。这可是浙北地区第一个试水水水多式联运的新模式。 为啥这新模式能行？主要是它让企业省了不少事儿。以前大家做出口，总得在几个运输节点之间换来换去，还得办理转关、运抵这些麻烦的手续。现在有了这一套，企业只要通过国际贸易“单一窗口”向海关传一份多式联运申请单就行，不用再操心货物在国内其他港口的那些事儿了。浙江金三发进出口有限公司物流部总监吴龙就说，这下子船舶的运输计划更可控了，通关手续也变得特别方便。 比起以前的分段运输，新模式到底快多少？数据很直观。它把整体通关时间直接砍了30%，企业的物流综合成本也降低了15%到20%。有了这么大的好处，大家的积极性自然就上来了。今年1到2月的数据显示，长兴港累计发运出口重箱有0.85万标箱，跟去年比起来涨了17%。 为了让这事落地，湖州海关和嘉兴海关也是拼了命地配合。湖州海关靠前指挥，全程盯着货物，从企业备案到数据核验再到通关放行，全程都有人盯着，确保货物能在启运地就一次性放行。嘉兴海关在乍浦港这个中转枢纽也没闲着，专门安排了专人专岗来对接业务。他们强化了跨关区的数据互通和监管衔接，优化了中转换装的流程。现在货物一到港就能马上换装出去，中间基本不用等。 两地海关就这样联手构建起了一套“启运地通关、中转地快转、全链路畅行”的一体化监管服务体系。这一套组合拳打下来，不仅加快了货物出海的速度，也给企业节省了大笔真金白银的费用。接下来湖州海关还打算跟嘉兴海关继续深化合作，完善更多的监管配套措施。他们会把适用的企业和货物范围扩大一些，让更多的企业能享受到政策红利。最终目标就是给大伙儿营造一个更加畅通高效的口岸营商环境。