长期以来，中越边境口岸受限于传统通关模式，存在物流效率低、人工成本高、监管协调难等问题。
尤其在疫情后全球供应链重构背景下，提升跨境物流效率成为区域合作的迫切需求。
为解决这一难题，广西凭祥于2023年9月启动智慧口岸建设项目。
工程团队突破性地将无人驾驶技术与关务系统深度融合，部署具备自主导航、智能避障功能的集装箱运输车队。
这些车辆可自动适应两国监管规则差异，实现货物从申报到放行的全流程无人化操作。
该项目的技术核心在于"监管—物流—服务"三位一体赋能体系。
通过智能调度平台实时协调海关、边检、物流企业等多方数据，将传统分段式管理升级为协同化运作。
测试数据显示，新模式下单次通关时间缩短40%，人力成本降低60%，日均货物吞吐量提升至传统口岸的2.3倍。
分析人士指出，智慧口岸的投用具有多重战略意义。
一方面，其作为中国—东盟陆路通道的关键节点，将强化区域产业链供应链韧性；另一方面，该模式为"一带一路"沿线智慧边境建设提供可复制样板。
据悉，越南新清段智慧化改造也已进入设备调试阶段，预计2024年上半年实现双边无缝衔接。
口岸不仅是地理意义上的“关口”，更是制度型开放与产业要素流动的枢纽。
以智慧化手段重塑通关流程，关键在于用技术提升效率、用规则保障秩序、用协同释放潜力。
面向未来，持续把“畅通”做实、把“安全”守牢、把“服务”做优，才能让边境口岸在更高水平对外开放中发挥更大作用。