咱们先说说郑州城里那些自行车电动车乱窜的事儿。要说这非机动车确实是交通体系里的大头，只要它乱了套，那道路上的安全和效率肯定要遭殃。这几天记者在北三环和农业路这些大路口转悠了一圈，发现好多骑车的人都在信号灯没变之前就开始抢道，甚至还有那种好几个人一起闯红灯的现象。特别是在北三环那个金明路口，早上上班高峰期短短的三分钟里头，大概就有30多辆电动车红灯不亮就往过冲，里头还有不少骑着带小孩的老年人。别的路口情况也差不多，违法扎堆发生在红绿灯切换前后的这10秒钟里头。这种乱闯不仅把路口秩序搞得一塌糊涂，更让人捏把汗，很容易出车祸。 记者把公开的案子翻了翻，发现2025年9月到10月之间，郑州市的高新区和经开区这边出了好几回因为骑车闯红灯、停车压线导致的撞车事故，结果把人给弄伤了，车也给撞坏了。就说在高新区冬青街跟西四环交叉口吧，有一辆电动车本来在那停车等红灯结果没站在停车线内（应该是压线了），正好被转弯的机动车给撞了；还有经开区第八大街那个路口也是的，一辆电动自行车突然从两辆大车中间冒出来，正常开车的根本躲不开。这些倒霉事儿都说明这种乱开车的危险性大得很。 除了闯红灯还有停车压线的毛病。好多骑车的人等红灯时不老实，非要越过停车线两三米远去占右转机动车的车道，逼得机动车要么绕着走要么堵在那儿不走。这种“微违法”因为大家都这样做、查起来也费劲，一直是城市交通管不好的老大难问题。 交警部门那边说呢，已经加派人手去定点盯着、用电子眼抓拍来加强管理，也一直在搞宣传活动搞教育。不过话说回来啊，有些市民脑子里的规矩太淡薄了、闯红灯又不用花钱认罚成本低得很、早晚高峰那时候人手又不够用这些因素啊，还是拖了后腿。 往深里看啊，非机动车爱违法不光是骑车的人没规矩这么简单，也跟咱们城市里的慢行道怎么规划的、交警资源怎么分配的、大家怎么一起管这些事儿关系很大。想要城里的交通变得文明起来啊，光靠法律管是不行的，大家心里也得有数自觉守规矩才行。 治理这非机动车违法可不是一天两天的小事儿啊。一方面得让执法部门把准路子、罚得更狠点让违法成本上去；一方面还得靠宣传让大伙儿意识到安全有多重要；更关键的是道路规划和信号灯的设置得更合理些把这些基础搞好了才行。只有把这些力气往一处使、长长久久地坚持下去才行啊，才能让大家都有平等的路权、都能有序地通行这一天早点到来啊。