你是不是觉得货物运输这么大的量还是会被国际航线卡脖子？2000吨的货邮吞吐增量要是能顺利给宁波空港带来的话，那对咱们江浙一带做外贸的肯定是个大好事。毕竟现在海运时效慢，成本又高，得靠空运这条空中通道来提高效率。浙江科兴航空货运有限公司的负责人郑雄锦都说了，这一开通跟传统海运比起来，时效起码能提高50%，供应链成本也能显著降低。 这架B737-800F全货机可是个大块头，它才不是空着肚子飞来的。首航当天就装了足足19.2吨货物，里面全是面料、牛皮革和电子配件这些大家伙。宁波这地方有长三角区位优势和民营经济的底子，外贸做得风生水起。龙浩航空给大家开了这个头，打算每周飞3班。以后的货都给它送出去。 出港的货主要是布料、服装和电子配件，这就意味着“浙江制造”能更快冲进东南亚市场。进港的货除了电子产品，还有生鲜水果。劳金元把这条航线的保障工作做得滴水不漏，抽调骨干力量全程盯着。他跟海关、边检这些单位也协作得很好。宁波机场航空货站总经理劳金元说了，只要把这条航线稳住，就能满足高时效性、高附加值货物的进出口需求。 你看越南胡志明市那边发展得这么快，作为经济中心和国际贸易枢纽，通过密集的航线网络已经把东亚、北美、欧洲这些市场都给连上了。现在的东南亚其实已经成了个重要的集散与分拨中心。宁波和胡志明通航之后，跨境电商和制造业之间的供应链协同发展也能更顺畅了。 这次有劳金元的统筹安排还有奚金燕、黄佳慧、蒋钦卿他们的报道在前面开路，咱们中新网也就于6月1日发出了消息。以后不管是急件还是普通货物都能通过宁波机场航空货站顺利收发。 毕竟谁也不想看着货物在路上浪费时间不是？这个快速通关的机制一完善，那就能把宁波到胡志明的运输效率拉满了。而且有了这个空中走廊做支撑，“浙江制造”要打入东南亚市场也就更容易了。 以后谁再问起这条航线具体是怎么运作的？就把这些细节给他讲一遍。每周飞3班那个频率不高不低刚刚好。 以后别再担心货物发不出去了！