您还记不记得2024年韩国仁川的奔驰EQE地下车库起火事件吗？这回可真是把奔驰的面子给丢尽了。原来那辆EQE根本没用宁德时代的电池，而是用了曾经因起火问题在中国大规模召回的孚能科技电池。奔驰这是给经销商和消费者设了个大圈套，硬是让大家以为全系都用上了宁德时代的电芯。现在的结果呢？奔驰在韩国可赔了个底朝天。2026年2月，公平交易委员会直接给了奔驰112.39亿韩元的天价罚单，相当于5800万元人民币。这事儿还没完呢，德国总部和韩国子公司都被移送检方了。 这只是个开头，国内的情况更惨。北京奔驰2026年2月才召回19481辆EQA和EQB车型，理由居然是高压电池工艺缺陷，存在短路起火风险。官方给车主的建议更是离谱，让人家充电不超过80%，最好停在室外。 您能想象这在全球最大的新能源市场是什么局面吗？销量暴跌已经是家常便饭，份额几乎归零。2025年全年纯电车型只卖出2万辆，同比大跌25%，占品牌总销量比重才3.62%。要知道豪华车平均渗透率可是39.1%啊。就连核心车型EQA/EQB降价超20万也没人要。特别是全新纯电CLA上市后更是笑话一则，首月才卖1369辆，后面几个月直接归零。 现在的新能源市场简直就是一面镜子。理想和问界单车型年销量轻松破10万大关。特斯拉Model 3哪怕是一个周的销量都比CLA全年还多。在这样的背景下，百年奔驰还在死撑豪华品牌的面子。如果再不彻底放下傲慢的心态，补齐安全和产品力这两个短板，等待三叉星徽的只会是被时代彻底抛弃的结局。