随着春运临近，铁路部门对运输能力进行了系统优化。1月26日零时起，铁路上海站正式实施新的列车运行图，开行列车对数达到710对，较之前有明显增长，充分表明了铁路部门对春运期间客流需求的前瞻性安排。 沪港高铁运力更增强。调图后，上海虹桥站新增开往香港西九龙站的G384次高铁列车，每日8时47分始发，全程运行时长为9小时5分钟。同时，新增夕发朝至的高铁动卧列车G895次，逢周二、周三、周四20时15分从上海虹桥站始发，次日7时25分抵达香港，全程运行时长11小时10分钟。原有的G99次列车车次调整为G901次，发车时间和始发终到站保持不变。这意味着今后上海虹桥站每天都有3趟进港列车开行，其中包括一趟夕发朝至的高铁动卧，为旅客提供了更加多元化的出行选择，进一步便利了沪港两地的人员往来和经济交流。 京沪间运输格局优化升级。作为国内最繁忙的高铁走廊，京沪间的列车运行安排备受关注。调图后，往返于京沪两地之间的列车对数由47对增加至48对，其中"大站停"标杆列车增加2对。首班"大站停"列车的始发时间由原先7时整从上海站出发，提前至6时43分从上海虹桥站出发，末班列车由原先18时52分的G28次调整为19时25分的G32次。这个调整既扩大了运输容量，又优化了时间安排，更好地满足了旅客的多样化需求。 普速列车升级为高铁动卧成为调图的重要特点。铁路部门对部分普速旅客列车进行了车底升级，投入开行等级更高的动力集中式列车进行替换。具体包括：上海松江开往深圳东的T211次列车变更为上海南开往深圳的D21次动卧列车；上海松江开往重庆北的Z257次列车变更为上海南开往重庆北的D57次动卧列车；上海松江开往长沙的Z247次列车变更为上海南开往长沙的D81次动卧列车；上海开往广州白云的Z99次列车变更为上海南开往广州白云的D99次动卧列车；上海松江开往武昌的Z27次列车变更为上海南开往汉口的D107次动卧列车；上海松江开往广州白云的T169次列车变更为上海南开往广州白云的D169次动卧列车；途经上海松江站的T135/T136次列车变更为D61/D62次动卧列车。这若干升级措施不仅提升了列车的运行速度和舒适度，还扩大了高铁网络的覆盖范围。
运行图调整看似是时刻与车次的变化，实质是公共服务供给与经济社会运行节奏的再匹配；更密的班次、更优的时刻、更丰富的产品，既满足了群众对便捷出行的需求，也为跨区域要素流动与合作发展打开了新空间。把"增运力"与"提品质"同步推进，让铁路在高质量发展中更好发挥基础性、先导性作用，需要持续以精细运营和服务提升作支撑。