跟刘帅聊起智能驾驶，你得知道元戎启行和高通技术公司这次联手干了一件大事。3月27日网通社的消息说，元戎启行基于高通SA8650芯片搞出的辅助驾驶解决方案，已经在国内某家头部新势力车企的新车上给装车量产了。这种“车位到车位”的完整辅助驾驶能力，以前只在高端车型上见过，这回终于把门槛给拉低了，让普通消费者也能用上高阶智驾。 两家公司的合作最早是从2025年4月开始的。元戎启行利用了SA8650芯片算力强和架构开放的好处，花了不少心思开发出一个既省成本又能跑的智驾方案。这套系统不光能装激光雷达，纯视觉也能跑通，核心功能有城区NOA、高速NOA还有自动泊车，不管是新能源还是燃油车都能适配。 技术方面，他们做了端到端的模型优化，让车子能更好地理解复杂路况和开车的逻辑。在那些让人头疼的尾端场景里，比如突然蹿出来的行人、或者要在小路弯弯曲曲穿行的时候，这套系统的表现更稳当，决策也更合理。 这次量产是他们跟这家超头部车企在SA8650平台上的头一回合作。根据数据统计，到了2025年10月的时候，元戎启行在国内城市NOA的第三方供应商市场里占比快到40%了；算到现在为止，装上城市NOA功能的车子一共卖出去了超过25万辆。 元戎启行的负责人表示，他们打算在2026年把这100万辆搭载辅助驾驶系统的车给造出来。随着出货量越来越多，企业还会加速数据的闭环和模型迭代，用真实路上跑出来的数据反过来训练模型，这样就能把系统处理复杂问题的能力做得更强，让高阶辅助驾驶技术真正走向大众。