问题：当前——国内产业链供应链加快重塑——外部环境不确定性上升，制造企业“走出去”对稳定、高效、可预期的综合物流通道需求更加迫切。对广西而言，如何把区位优势、通道优势转化为产业优势，让汽车及工程机械等优势产品更顺畅对接国内国际市场，是推进高质量发展必须面对的课题。 原因：一方面，双循环新发展格局对“制造端提质增效、物流端降本提速”提出更高要求，仅靠单一环节优化难以形成系统竞争力；另一方面，面向东盟的开放合作不断深化，西部陆海新通道建设提速，港口与制造业协同具备基础，也有拓展空间。鉴于此，2月28日，以“奋楫新程 实干开局——东风柳汽&北部湾港集团服务双循环新篇章”为主题的活动广西钦州港举行，两家自治区属国企宣布建立战略合作关系，以“装备+通道+服务”的组合探索协同新模式。 影响：此次合作表达出广西推动产业与港航深度融合的明确信号，有助于在更大范围内优化资源配置，提升供应链韧性与效率。东风柳汽长期坚持商乘并举，2025年终端销量14.76万辆、海外出口超过5.6万辆，既需要更稳定的出海通道，也具备带动零部件、服务等上下游集聚的基础。北部湾港集团在汽车滚装运输上的能力持续完善，目前滚装船年吞吐能力达37.2万辆，并可满足现有船型全天候靠泊需求。双方优势叠加，有望更降低企业综合物流成本、缩短交付周期，提升广西面向东盟的外向型产业组织能力，形成“港口带物流、物流带贸易、贸易带产业”的联动效应。 对策：围绕协同落地，双方明确将以战略合作为牵引，聚焦四个方向推进具体举措：一是绿色装备协同，推动更节能、更智能的运输装备港口与干线物流场景应用，同步提升作业效率与能源利用水平；二是物流通道共建，探索港口前置仓等合作形态，拓展滚装航线网络，提升集疏运体系组织化水平；三是海外生态共筑，以港口枢纽畅通产品出海通道，面向国际客户提供更完整的供应链服务；四是技术创新融合，加快智能作业、信息互联等能力在港口与物流体系中的应用，推动向“绿色智慧物流”升级。活动现场，东风柳汽还与北部湾港集团、广西联通、广西盛隆冶金签署战略合作协议，意在围绕产业链上下游关键环节搭建协同平台，形成跨行业、跨场景的合作框架。 作为合作配套举措之一，东风柳汽在现场发布两款面向不同需求的场景化产品：乘龙品牌推出翼威5新能源牵引车，突出安全、舒适、节能与轻量化，主要面向港口、厂区及资源运输等场景；东风风行推出2027款菱智PLUS，定位为宽体双侧滑门商务MPV，强调空间灵活与经济性，面向小微企业多用途经营需求。新品发布与通道协同相互呼应，体现制造端通过产品升级匹配物流端效率提升的方向。 前景：面向未来，随着广西对外开放水平提升、区域产业分工加快调整，汽车等大宗货类的滚装运输需求有望增长。北部湾港集团提出将围绕广西货物出海的核心需求，与船公司、车企等推动滚装业务落地，实现滚装业务“零”突破，并与集装箱等业务协同发展，持续完善码头基础设施、优化作业流程效率，为腹地企业汽车、工程机械、零配件出口提供稳定、便捷的物流通道。东风柳汽表示将持续深化“商乘并举”，以更智能、更绿色的移动运输解决方案增强装备供给能力。业内预计，若双方在前置仓布局、航线组织、数字化协同和标准衔接各上形成可复制机制，有望进一步把通道优势转化为产业竞争优势，推动“广西制造”更高效连接东盟及全球市场。
此次合作不仅是两家企业的资源协同，也折射出广西以港航能力服务双循环的现实路径。在全球产业链深度调整背景下，通过跨行业协作打通供需堵点、提升国际竞争力，正成为地方国企推进改革与创新的重要方向。随着更多类似项目落地，“中国制造”与国际市场的连接有望更高效、更绿色、更智能。