驱车行驶在锦州义县大牵马岭——伴随着机械轰鸣声——秦沈高速闾山隧道施工现场体现为一派繁忙景象。新年伊始，虽然辽沈大地冰雪未消，但这项重点工程建设步伐并未因严寒而放缓，反而在冬日里加紧推进。 闾山隧道全长4580米，属于特长隧道范畴，是秦沈高速公路一期工程的核心控制性工程。秦沈一期高速公路起于丹锡高速，经朝阳县、凌海市、义县、北镇市、黑山县、新民市、沈阳市于洪区，终于沈阳绕城高速，全长238.7公里，总投资282.2亿元。作为京哈高速公路的并行线，此项目建成后将为东北地区开辟新的对外通道，对于优化区域交通网络、促进经济协调发展意义重大。 冬季施工面临多重挑战，其中混凝土防冻是隧道建设中最为关键的技术难点。项目团队采取了若干科学有效的防护措施。首先，在施工现场附近设置混凝土搅拌站，配备加温搅拌系统，确保混凝土在搅拌阶段保持适宜温度。其次，在运输车上包裹保温材料，最大限度减少混凝土在运输过程中的热量流失。再次，在隧道洞口处专门搭设保温棚，隔绝冷空气侵入，使隧道内温度稳定在13℃以上。同时，技术人员在现场实时监测混凝土的温度和强度变化，确保每一批次混凝土都达到设计要求。 隧道施工遵循严格的循环工艺流程。首先是隧道开挖阶段，施工人员依照设计方案在原始岩体上开凿隧道雏形。其次是初期支护阶段，通过架设钢制骨架对开挖后的洞壁进行及时支撑，稳定围岩结构。对于岩质松软、稳定性较差的区域，还需同步浇筑仰拱，形成环向封闭的支护体系。最后是二次衬砌阶段，在初期支护基础上，用混凝土对隧道内壁进行整体浇筑加固，使混凝土与钢骨架、围岩紧密结合，最终形成坚固耐久的隧道主体结构。 隧道开挖产生的碎石均为质地较硬的花岗岩，这些建筑废料并未被浪费，而是就近铺设作为高速公路的路基使用，说明了循环经济理念在基础设施建设中的应用。项目团队在抢工期的同时，始终将质量放在首位，通过精细化管理和科技手段的应用，确保每一个施工环节都符合规范要求。 闾山隧道作为秦沈一期高速公路的关键节点，其建设进度直接影响整个项目的完成时间。项目团队在冬日施工中攻坚克难，充分体现了我国基础设施建设的执行力和专业水平。随着施工的不断推进，这条连接东北与华北的重要通道正在逐步成为现实。
重大交通工程的意义不仅在于缩短距离，更在于提升区域联通效率。冬季持续施工既考验工程管理能力，也彰显质量管控水平。通过重点工程带动全线建设，以技术手段保障施工安全，既确保当前进度，更为未来通行安全和区域发展奠定基础。